Ich hätte eine kleine Anregung zu posten:

Alle Activa-Eigner müssten doch schon die leidvolle Erfahrung eines undichten AFS-Arbeitszylinders gemacht haben und wie teuer ein Ersatz kommt, obgleich eigentlich nur eine kleine Dichtung die Ursache des Problems darstellt.

Für Federbeine gibt es ja die Möglichkeit einer Wiederaufbereitung, auch Federkugeln lassen sich aufarbeiten, hat denn schon mal jemand vom Fach versucht, undicht gewordene AFS-Zylinder gewerbsmäßig zu reparieren?

Ich habe zwar keine Detailkenntnis dieses Bauteils, kann mir aber nicht vorstellen, daß dies techn. nicht machbar sein soll.

Ich finde, angesichts des Neupreises von 4-500€ sollte eine Überarbeitung wirtschaftlich sinnvoll erscheinen, zumal es nicht ewig Ersatz geben wird (oder immer teureren).

Man könnte doch auch eine Art Poolsystem aufbauen, wie die Firma ATRON für wiederbefüllte Federkugeln, vielleicht verfügt man dort sogar über das nötige Know how für solch ein Projekt, also verbrauchte AFS-Zyl. annehmen, überholen, anbieten?

-Fabian

Hallo Fabian,

vorerst den Hinweis hierauf:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=29504

Grüße,

Wieso müssen alle Activa-Eigner eigentlich bereits defekte AFS-Zylinder gehabt haben? Das ist doch nur ein Gerücht! Zumindest bei meinem 99er Activa war der bisher nicht undicht bzw der hintere leckte bei Kälte ganz leicht (weniger als 0,4 Liter über den gesamten Winter). Ich habe den Eindruck, daß manchmal der AFS-Zylinder aus diesem Grund gewechselt wurde. Nötig oder nicht, das laß ich mal offen.

Dennoch ist das eine gute Idee. Aus dem was in Roberts Link gepostet wurde, ist wohl nichts mehr geworden. Zumindest habe ich seit dem nie mehr was davon gehört und meine Mail kam als unzustellbar zurück.

Ich hab leider keine Idee wen man mal ansprechen könnte um ggfs Dichtungen etc nachzufertigen. Solch eine Firma bräuchte einen (defekten) Federzylinder um sich den mal anzusehen, ich habe keine. Hat wer einen rumliegen?

Ob eine Firma für die paar Activas solche Teile auf Vorrat fertigen wird, bezweifel ich. Auf Bestellung könnte sowas eher realisierbar sein. Und man könnte mal den französischen Activa Club befragen wie es bei denen aussieht. Wenn die AFS-Zylinder wirklich so schlecht sind wie ihr Ruf (was ich bezweifel), dann müßten die die gleichen Probleme haben und ggfs auch schon eine Lösung. Mein englisch ist so lala, mein Kenntnisse der französischen Sprache nicht weiter der Rede wert... Freiwillige? ;-)

Gruß

Im AX liegt noch einer rum. Wollte den ja eigentlich dort verbauen, hat aber leider nich geklappt. ;-)

Natürlich hatte der die selben Symptome wie alle. Im Sommer war er noch trocken, aber im Winter gab's Pfützchen. Somit kam ein neuer rein, wobei ich aber den alten schon ganz bewußt aufgehoben hab.