hallo , mal ne frage !

warum wird beim xm 190 ps 24 V das automatiköl nicht gewechselt , bzw . ist wartungsfrei ? bei anderen xm modellen muß man es nach zig tausend kilometern erneuern .

da bei meinen 24 V eine ablass und einfüllschraube vorhanden ist , hab ich es gewechselt . ich hoffe , ich habe meinen zf - automatikgetriebe was gutes getan . mfg , xm - winfried

mein leitspruch , bitte nicht nachahmen :

citroen fahrer werden nicht geboren - sie werden von GOTTESHAND erschaffen .

ZF spricht bei diesem Getriebe von Lebensdauerfüllung. #

Das kann man betrachen wie man will.

Ich hab meines auch bei 80T gewechselt.

Du hast ihm sicher was Gutes getan,vorausgesetzt Du hast auch das richtige Öl verwendet,nicht irgendein ATF oder Dextron.

Das mit der Einfüllschraube ist mir aber neu.Beim 4HP20 wird das Öl normalerweise,falls vorhanden,in die Öffnung des Ölmeßstabes gefüllt.

hallo !

zum getriebeölwechsel !

bei meinen xm baujahr 2000 , ist kein messstab vorhanden . mfg , winfried

Ja, das gibt es ohne Messstab. Aber das mit der "Einfüllschraube" ist mir auch neu.

Beim alten 4HP18 kenne ich eine Entlüftung.

Da muß es dann ja auch eine Kontrollschraube geben. Wie willst Du sonst die Füllmenge überprüfen?

Mach doch mal bei Gelegenheit ein Foto.

Grüße

Robert

hallo donald !

BEI MEINEN XM GIBT ES EINE KONTROLLSCHRAUBE . DAS GETRIEBEÖL LÄßT SICH PROBLEMLOS EINFULLEN .

MFG , XM - WINFRIED

Beim 4HP20 naben die von ZF offensichtlich ihrer Fantasie freien Lauf gewährt.

Es gab ja auch Ausführungen ohne Ablasschraube.

Würde mich aber interressieren wie das mit der Kontrolle vor sich geht.

Findet das auch bei betriebswarmen Getriebe und laufendem Motor statt?

Einfach ablassen und auffüllen ,wie bei einem Schaltgetriebe, ist ja wegen dem Ölkreislauf und dem Wandler wohl kaum möglich.