Hallo!

Kann mir mal jemand einen Link schicken, wo ich Infos über die verschiedenen V6 Motoren finde, die beim XM zum Einsatz kamen? Als (bald ehem.) 2.1TD Fahrer würde mich auch mal was zur Lebensdauer interessieren. Angeblich sollen die Motoren ja ziemlich haltbar sein, insbesonders der eine (?) mit Steuerkette... (oder??)

Gruß,

Christian

Hallo!

Also der V6 (12-Ventiler, 167PS) hat eine Steuerkette und hat bis zum Verkauf bei mir 360tkm gedient.Wovon ich selbst 240tkm gefahren bin!Eigentlich absolut problemlos!

Dann gibt es den V6 24V mit 200PS über den ich nicht viel sagen kann. Und es gibt den V6 24V mit 190PS (ES9J4), der auch im Xantia seinen Dienst tut! Meiner hat jetzt knapp 140tkm runter und ist eigentlich auch absolut problemlos bei richtiger "Betreuung"!(Ölwechsel usw.).Einziges Problem bisher Thermostat und Kühler!Durch rechtzeitige Beobachtung war auch ein evt. Zylinderkopfdichtungsschaden zu vermeiden!Ich hoffe er macht nochmalsoviel mit!

Ach so, beides waren bzw. sind Automatikfahrzeuge!

MfG

Mein letzter V6 (167 PS) ging mit 250tkm in die ewigen Jagdgründe ein, aber nicht wegen des Motors, der lief bis zum Schluss wie's Lottchen.

Der jetzige V6 (dito) hat erst 225tkm, aber ist auch ganz prima. Lebensdauer ist wohl nicht das Problem vom Y3.

Ich komme auch vom Diesel her und bin positiv erstaunt gewesen.

Hallo,

hatte nicht die erste Generation Probleme mit dem leckenden Simmering, so war es auf jeden Fall bei meinem Bj. 92. Nach 160000 km mußte, soweit ich mich erinnere, das Getriebe ausgebaut werden, um den Motor abzudichten. Das war nicht gerade billig. Ansonsten war der Motor einfach super. Ich habe den Wagen bei 237000km in Zahlung gegeben.

Grüße

Fritz

Servus,

er läuft und läuft und säuft und säuft.

Der unproblematischste den ich je hatte.

Grüsse

Peter

Na, das hilft schon weiter!

Im Brief stehen 123 Kw und das Baujahr ist 1993.

Dann ist es wohl der erste Motor von Lutz...

Ansonsten hat der Wagen 210tkm drauf, Automatik und läuft wie ein Uhrwerk, bzw. eher wie eine Rakete im Vergleich zu meinem Heizöl-Renner.

Gruß,

Christian

Beim 140 KW V6 auf den Ausgleichsbehälter des Kühlers achten - beim Xantia (XM auch ?) sitzt er direkt überm Auspuffkrümmer, und bekommt Risse an den Plastikschweissnähten.

a propos "säuft", lieber Peter, wie sieht es denn bei Euch so aus? Im Durchschnitt komme ich auf 11,5l, aber wenn ich mal ne längere Strecke im Windschatten eines Lasters fahre, auch 7,5.

Hallo

mein 24v (200Ps) begnügt sich so gut wie nie mit weniger als 13 Litern im Durchschnitt

Gruß Toby

Hallo Reiner,

Stadtverkehr (Münchner Ampelhopserei) 16 ltr. Autobahn 130, 11 ltr. BMW-Hunting, 19 ltr.

Aber 200 PS werden nicht aus dem Kühlwasser, sondern aus dem "Treibstoff" generiert.

Moin,

damals, als mein Krümmer noch dicht war, habe ich es mal geschaft, den 200PS Boliden auf 11,3 Liter (auf 100km !!) zu fahren. War eigentlich ganz leicht! man muss eben nur den zweiten und dritten Gang in Dörfern meiden... sonst siehts selbst mit 13L/100km schlecht aus

Gruß Benjamin

Meinen V6-Verbrauch gibbet nur als Zitat

>>Jürgen, chauffeur de la bête