Hi,

war heut beim Freundlichen und habe mein Steuergerät der Hydraktivfederung auslesen lassen. Fehler gelöscht, Proberunde gedreht und nochmal ausgelesen.

Da zeigte er dass, das Magnetventil ein Problem hat.

Also unters Auto und festgestellt das am Ventil gar kein Strom oder Steuerimpuls ankommt.

Nun meine Frage, Steuerteil kaputt oder kann das auch noch was anderes sein???

Unser Auto fährt praktisch in Dauersportstellung.

Gruss Ronny

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Xm Break V6, 6/93 Automatik 200000 km

Vielleicht eines der "beliebten" Kontaktprobleme an den Kabelsteckern??

Gruß

Michael

Als erstes solltest Du am Rechner prüfen, ob der Strom rausgeht.

Es könnte Belegungsplatz 2 am weißen Stecker sein.Auf jeden Fall ein deutlich dickeres Kabel.

Es sollten mit einem auf DC eingestellten Multimeter ca.3V messbar sein.

Zum Messen muß man das Kabel anstechen, da im abgesteckten Zustand nichts geht.

Falls Strom rausgeht,kannst Du bei abgestecktem Rechner die Leitung überprufen.Hier sollten gegen Masse 5 Ohm messbar sein.(durch das Ventil)

Falls kein Strom messbar ist und Du Dir sicher bist,daß am System sonst alles in Ordnung ist,kannst Du den Rechner öffnen.

Da sieht man dann normalerweise schon die verschmorten Bauteile.

Oben an der rechten Federkugel ist ein breiter Stecker mit dicken gelben Leitungen, da geht's dann wohl runter.

Nen H3 hab ich noch hier liegen (Hydra 1 Rechner V3 = H3). H4 dürfte es noch nicht sein... alle älteren Rechner sind Murks.

Carsten

Müßte doch eigentlich an dem Stecker zwischen den 2 starken gelben Leitungen einen Strom haben, oder?

Hab auch auf der anderen Seite an den zwei Klemmen mal 6V angelegt aber trotzdem kein klacken gehört.

Ist das normal???

@Carsten

Unser Xm Break V6 Automatik hat Orga 5784, weiss nicht welches da rein muß.

Auf dem was jetzt drin ist stehen ein paar Nummern, vieleicht helfen die dir ja weiter.

Valeo

Made in France

Suspension

Raideur Variable

73 800 802

12V 46.89

Das ist alles was auf dem Ding steht.

Gruss Ronny

Hi,

da steht NIX mit "H...." drauf ? Auch rückseitig nicht ?

Ich guck mal in meine Karre- morgen abend, und versuche mal rauszukriegen, was auf dem Kistchen steht.

Ich glaube übrigens, das das Ventil nur DANN gesteuert wird, wenn es WEICH sein sollte- woher weisst Du denn, das der Rechner richtig geht, und eben nur grade auf HART ist ?

Wenn es weich ist, dann pulst er mit 6 Volt meine ich....

Carsten

Ein Y3 -> die üblichen Verdächtigen sind grundsätzlich die Steckverbinder.

Bernd

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Y$ 2.5

Hi @ All,

unsere Lady schwebt wieder.

Nach Ausschluss aller Verdächtigen habe ich heut morgen das Steuergerät gewechselt und siehe da, sie schwebt. Hurra Hurra Hurra

Danke an alle die mir helfen wollten und geholfen haben.

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Gruss Ronny