11. Mai 200521 J. #Hallo, die Suche ist heute gar nicht mein Freund ich finde nichts Problem der Break verliert was er eigentlich zum schweben braucht. Erste sichtungen haben ergeben, die höchste Stelle an welcher sich (ohne dahin zu gehören) eine grössere Menge LHM befindet ist eine defekte Manschette an der Diravi ( richtung Rad, entschuldigt die unfachliche Ausdruckweise) - es ergeben sich für mich (nicht wirklich im Hydraulik System kundigen) einige fragen - ist da immer etwas LHM und eine heile Manschette wäre die Lösung? gehört da kein LHM hin und ich muss die Lenkung (oder das Auto) tauschen? Auffällig ist ansonsten nur das der Break vorne extrem langsam in Höchstellung geht, war aber schon immer (seid ich ihn fahre) so - Oder gibt es noch etwas zwischendrinnen? (Oder vieleicht kommt das LHM wo anderst her?) Danke für Eure Einschätzungen!
11. Mai 200521 J. hier darf bis auf minimalst-mengen keine LHM zu finden sein. Kleine undichtigkeiten werden noch bei intakter Manschetten über den Rücklauf aufgefangen. Insofern bringt eine intakte Manschette eventuell vorläufig Abhilfe. Wenn es jedoch zuviel wird/ist , drückt es bei vollem Lenkeinschlag raus und die Manschtte rutscht vom äüßeren Spurstangengelenk.. Dann : Lenkung wechseln, wenn nicht sofort, früher oder später unumgänglich
11. Mai 200521 J. Ersteller shit, gut das die Limo nun Tüv hat den Verkauf werde ich wohl ins nächste Jahr verschieben müssen.... bleibt zu hoffen das der Break so nochmal auf die Beine kommt - ZKD und Zahnriemen müssen ja auch noch ..... welch Baustelle!
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