für meinen y4 nur alles original vom cit . und sauteuer ! keine billigen nachbauten , wie auspuff , usw . auch adressen von der acc zeitung , nur absagen . immer nur y3 woran liegt das , oder wird vom y4 nichts kaputt ?

GRUß , XM - WINFRIED

doch , doch neueteile bei mir

kar008@t-online.de

Y4 ist erstens noch zu jung, so daß im Gegensatz zum Y3 erheblich weniger Schrottfahrzeuge zur Verfügung stehen. Zweitens wurden vom Y4 viel weniger Fahrzeuge gebaut.

Mit Y3 Ersatzteilen kann man derzeit fast die Straße pflastern und kriegt sie auch sehr billig, wenn man genügend Bezugsquellen kennt.

Y4 spezifische Bauteile sind schwerer zu bekommen, obwohl ich hier auch noch keine wirklichen Probleme hatte.

Viele Teile sind bei Y3 und Y4 ja auch identisch oder passen mit leichten Modifikationen.

Stephan

Das ist mal 'ne gute Frage: was ist eigentlich an normal-relevanten Teilen beim Y4 so deutlich anders, dass die vom Y3 nicht (Zitat) "passen mit leichten Modifikationen"? -- ist ja durchaus ein Aspekt, den man beim XM Yx-Kauf im Kopf haben sollte!

Ist insgesamt wohl schwer zu verallgemeinern, weil es auch innerhalb von Y3 und y4 sehr stark von der Motorisierung und vom Baujahr abhängt. Ziemlich homogen ist es z.B. beim Thema Bremsanlage, wobei es natürlich auch hier Sonderfälle gibt. Auch viele Teile aus den Bereichen Achsen, Getriebe, Motor und Hydraulik passen untereinander. Die Elektrik ist beim Y4 wiederum sehr stark abweichend, auch im Bereich von Karosserie und Innenausstattung gibt es im Detail deutliche Unterschiede.

Diese sind dann aber so vielfältig, daß man sie wirklich im Einzelfall prüfen muß.

Stephan