CX 25 GTI Break, Problemchen mit der Bodenfreiheit u.a.

[bronath]

Hallo Leute,

mein Sorgenkind, CX25 GTI Bestatter, macht mal wieder Probleme.

Folgendes: Er liegt während der Fahrt vorne viel zu hoch (ca. 20 cm Abstand zw. Kotflügelkante und Radkante) und ich hab den Eindruck, er wird immer härter.

Kugeln sind erst vor nem halben Jahr gefüllt worden.

Wenn ich den Motor abstelle, dann sinkt er nach ner halben Minute oder so um gute 5 cm ab.

Kann das am Gestänge liegen?

Kann man die Standardhöhe irgendwie einstellen?

Noch was anderes: Während der Fahrt hab ich in Kurven das Gefühl, als ob sich die Karrosserie erst überlegen muss, dem Rest vom Fahrzeug zu folgen (ich lenke, dann macht es einen minimalen ruck und er folgt der kurve).

Und zu guter Letzt: ich hab bei 1900 - 2300 U/min ein Geräusch, als ob der Auspuff an der Karrosserie klappern würde oder so, aber nur bei starker Beschleunigung. Es ist, als ob die Motorvibration direkt auf die Karrosserie übertragen würden.

Kann der Tausch des oberen Motorknochens da Abhilfe bringen?

So, genug für Heute.

Freue mich über Hilfe :-)

Gruß,

Chris.

[Gast n/a]

Auf ne Rampe oder Grube fahren und Gestänge der Höhenkorrektoren gängig machen, dann weisst du mehr. Ggfs. sind die Höhenkorrektoren voll Dreck, dann auseinandernehmen bzw. tauschen. System mit Hydroclean spülen. Etcetc. Motoraufhängung: wenn kaputt, dann kaputt.