Hallo,

ich möchte an meinem C15 Diesel Lieferwagen die Spritleitung zum Motor (Vorlaufleitung) neu verlegen, da einerseits die alte doch schon stärker angerostet ist und ich andererseits eine dickere zum Pflanzenölfahren einbauen will. Wo sie am Unterboden und so langläuft ist mir schon klar, sie verschwindet jedoch dann zwischen Tank und Unterboden. Wo sitzt denn der Eingang zum Tank? Muß man zum Tausch der gesamten Leitung den Tank ausbauen oder kommt man auch anders an den Ausgang vom Tank ran?

Im (mittlerweile wiedergefundenen) Haynes hab ich dazu irgendwie nix gefunden... weiß jemand was?

Schöne Grüße und gute Fahrt,

Victor

Hi,

der Eingang zum Tank sitzt oben auf dem Tank. Einfach die drei Schrauben lösen, die die Platten unter dem Tank halten, den Tank nach unten ziehen (er bleibt netterweise an den Bremsseilen hängen), dann kommst du da dran.

Gruß

Frank

Hallo Dyna16Z, hast mir nicht zum ersten Mal mal wieder weitergeholfen! :-)

Aber sag mal, muß dazu nicht der Auspuff ab (zumindest teilweise)? Ja, oder (Auto und Haynes sind leider nicht in Nähe des Computers)?

Vielen Dank & Sommergrüße,

Victor

Ööööh..

ich habe meine Tanks immer bei bereits entfernten Auspuffanlagen demontiert.

Sollte aber reichen, wenn du den hinten aus den Gummis hängst.

Was mir gerade noch einfällt:

Viel größere Leitungen wirst du da aber eh nicht draufbekommen, die Stutzen am Anschluß haben den gleichen Durchmesser wie die Metallleitungen!!

Bliebe dann nur noch, den Deckel mit den Anschlüssen aus dem Tank zu schrauben und auch umzufrickeln.

Ich baue mir gerade einen Einspritzer auf Diesel um - d.h. Schalthebel,Fahrschemel,kompletter Kabelbaum innen und für den Motor sowie Tank tauschen -

ich glaube aber nicht, dass ich das häufiger machen möchte :-)).

PÖL wäre für mich auch nicht uninteressant, melde Dich doch mal, wenn du fertig bist (fährst du zwei Tanks?), habe ich dann auch mal vor.

Gruß

Frank

Moin,

okay danke für den Hinweis daß die Anschlüsse nur den Durchmesser der Metallleitungen haben..... dann muß ich mir das nochmal überlegen. Gut daß ich mir nicht blindlings den Schlauch bestellt hab.

Momentan fahre ich noch ohne Umbau, seit Anfang des Jahres. Bei Kälte, so unter 6,7 Grad 50/50 Mischung oder weniger, zur Zeit 70-100%. Geht eigentlich ziemlich problemlos, nur ist seit einiger Zeit der Verbrauch mit Pöl viel zu hoch, mit Diesel aber nicht. Dem muß ich noch auf den Grund gehen.

Zweitank ist aber eigentlich bei so einem alten Diesel ohne Direkteinspritzung nicht nötig, vor allem wenn man nur Langstrecke fährt.

Bin aber grad dabei mir ne zusätzliche Spritpumpe zu besorgen (Facet 40107) um das Pöl besser zur ESP zu bekommen, mal sehen was das bringt. Der nächste Punkt wäre dann eine Vorwärmung für den Winter....

Schau doch mal auf www.fsmo.de, da gibts auch einiges an Hinweisen für Citroen/Peugeot! Aber Vorsicht, der Umgangston gegenüber Newbies kann manchmal etwas zu wünschen übrig lassen wenn man doofe Fragen stellt, zum Lesen findet man da aber ne Menge.

Grüße, Victor