Hallo kroak,

Du schreibst, daß man statt der 100W H1 besser die Milchglasscheibe erneuern solle.

Ganz meine Meinung!

Doch woher nehmen? Ich hätte Bedarf!

Gruß

Jochen Hoffmann

Nochmal ich.

"Milchglas-" ist natürlich Quatsch. Streuscheibe muß es heißen...

Gruß

JH

Hallo,

die Y3 - Streuscheiben aus Plastik gibt es für schmales Geld als Reparatursatz (zwei Streuscheiben, zwei Dichtungen, einige Klammern) bei Citroën.

Gernot

Der Königsweg ist die Umrüstung auf Y4-Scheinwerfergläser. Dann gibt es nie wieder Ärger mit Plastik-Streuscheiben, die vergilben oder milchig werden.

Gruß

Fred

Hallo Fred,

der Gedanke die Y4 Gläser zu nehmen ist mir in der Tat auch schon gekommen.

Nur frage ich mich, ob der Reflektor identisch ist. Wenn ja, warum an Cit nicht von Anfang an nur die Gläser genommen? Oder sollten die Y3 Scheinwerfer mit klarem Glas am Ende sogar noch besser sein als Y4er? Nur eben nicht so langlebig?

Gruß

JH

Es gibt schon einige Leute hier im Forum, die das so gemacht haben mit Y4-Gläsern.

Gruß

Fred

Ja,ich.Über dem Resultat kann man debattieren...

Hallo Alain,

das Fahrlicht ist halt immer 1 % nach unten geneigt. Da ist dann halt nach etwa 70 m Schluß, was für schnelles Fahren nicht so toll ist.

Wenn die Scheinwerfer aber nicht so megahell sind, akzeptiert der Gegenverkehr aber auch Scheinwerfer, die nur so 0,7 % geneigt sind. Das haut aber nur mit zugelassenen Lampen hin, sonst wird zu Recht gemeckert.

Mit etwas weniger Neigung und +30% H1ern fährt man bei Dunkelheit recht gelassen, vor allem, wenn die relevanten Schilder und Markierungen reflektieren.

Zu viel Licht führt zu einer Verengung der Pupillen bei Betrachtung des ausgeleuchten Bereichs und dazu, daß man in den Bereichen, in die die Scheinwerfer nicht oder nur sehr schwach leuchten gar nichts sieht. Das kann für unbeleuchte Fußgänger, Radfahrer oder Tiere das Todesurteil sein. Und das war nicht Sinn der Übung.

Gernot