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C5: Seltsames Verhalten der HP


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Ich kämpfe noch immer mit dem unkonfortablen Fahwerk meines C5 2.2. HDi Kombi, Bj. 06/2003 (Poltern bei abrupten Bodenunebenheiten). Derzeitiger km-Stand: ca. 70'000.

Nach vielen erfolglosen Versuchen meiner freundlichen und hilfsbereiten Werkstatt, das Problem in den Griff zu bekommen, erfolgte kürzlich ein neuer Anlauf, bei dem auch die hinteren Federkugeln wieder einmal gewechselt wurden. Gebracht hat's leider praktisch nichts.

Nun meine Frage: Gestern Abend habe ich den C5 einmal in die höchste Fahrwerksposition und wieder runter fahren lassen. Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Erreichen jeder Position ein kleiner, spürbarer Schlag erfolgte, so als ob das Fahrwerk auf etwas aufsetzen würde. Dies war früher (vor dem kürzlichen Werkstattaufenthalt) nie der Fall, der Wagen erreichte die gewählte Position ganz sanft.

Habt Ihr eine Idee, was hier die Ursache sein könnte und ob ich noch einmal bei meiner Werkstatt intervenieren soll? Hat dies evtl. etwas mit den neu eingebauten Federkugeln zu tun? Verhalten sich Eure C5 auch so?

Bin dankbar für alle Tips und Hinweise.

Gute Fahrt wünscht

Driver55

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ACCM Peter Weitlandt

hört sich nach klemmenden Federbein an - laß ihn ein paar mal ganz auf und ab. In der Regel gibt sich das dann wieder...

Viel Erfolg, Ciaoi,

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Danke für die Info Peter.

Ich werde das mal versuchen. Bin aber skeptisch, denn es hört sich nicht 'verklemmt' an. Wenn ich auf die Taste drücke, fährt der Wagen ganz normal und ohne irgendwelche Geräusche (ausser der laufenden Hydraulikpumpe) nach oben oder unten. Erst bei Erreichen der gewählten Position erfolgt dieser kleine Schlag.

Weitere Ideen?

Gruss

Driver55

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Poltern bei abrupten Fahrbahnunebenheiten ist normal. Die Flüssigkeit in den

Federbeinen lässt sich nicht zusammenpressen und zum Öffnen der Ventile

bleibt dem Fahrzeug keine Zeit zu reagieren.

Kleine Schlag ? Bei mir nicht. Lass mal die Werkstatt hören.

Gruss

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Die Ventile muessen anhand von den Infos der Höhenregler an der Vorder und

Hinterachse öffnen und schliessen. Der Kompressor sorgt dann dafür dass das

Öl befördert wird.

Weis aber nicht genau ob es sich um einen Ventilblock handelt oder ob die

Ventile direkt an den Federbeinen verbaut sind. Hab noch nie unters Auto geschaut.

Auf alle Fälle funktionieren bei Dir die Ventile. Bei normalen Strassen federt das

Fahrzeug ja ganz normal. Evtl. könnte eine Feineinstellung der Höhenregler was

bringen. Weis jedoch auch nicht ob der C5 zwei oder einen an der Hinterachse hat.

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