Nachdem der ZK letztens dann doch AU gekriegt hat ( lief lange Zeit vor der AU auf 3 Töpfe und hat deshalb alles verrußt) habe ich den nächsten Patienten.

CX 2,5 GTI Serie II der hat im halbwarmen Zustand Lambda 0.997 gehabt und o,6 % CO, nachdem wir mit viel Drehzahl den Kat gewärmt haben hatte er zum Dank 0,8 Lambda und 6 % CO.

Wo sitzt der Temparatursensor für die Einspritzanlage und was soll der im warmen Zustand für Ohm haben ? Das Auto hatte schon letzten Probleme und ist im warmen Zustand nach kurzer Standzeit im Ansaug explodiert, also Schläuche runtergefetzt.????

Habe leider nur Unterlagen über 2,4 und für die Zündanlage aber nix für den 2,5 er

Rü

Da gabs doch noch diesen Unterdruckfühler der immer kaputt geht, der ist bei dem hier undicht, sowas hat doch Opel auch drin, allerdings andere Bauart, gibts für den Sensor hier Steckerbelegung usw?? dann könnte ich mal beidem Opelteil schauen was das macht, kann ein ziemlich verdreckter Luftfilter bei diesem System was ausmachen ?

Jetzt macht mal ich muß morgen zur AU !!!!

Rü

Bist Du Dir sicher, daß die Lambdasonde korrekt sondiert?

Hi Dirk

die ist komischerweise nicht verrußt sondern blitzsauber, aber ich denk ne Lamdba kann doch so ein Ergebnis nicht bringen mit 6 % hatte ich noch nie, aber ich kann profilaktisch mal ne andere reinmachen für die AU, den Sensor hab ich gegen den von meinem getauscht der hält den Unterdruck viel länger.

Rü

6% ist fett. Wenn die Sonde falsch sondiert, regelt die Elektronik falsch, allerdings sollte sich das alles in einem gewissen Rahmen bewegen, 6% CO hat wohl leider noch eine andere Ursache...

Ich schick Dir noch eine eMail.

Juhu nochmal DANKE an Dirk P es war die Lambadasonde.... mit der von einem Peugeot 205 1,1 l hat er dann die AU bestanden endlich ist das Projekt fertig.....

Genau für sowas ist das Forum da

Rü