Hi, Ich bins nochmal,

Klasse Tag gehabt. Wollte zur Arbeit fahren. Losgefahren und schon beim Gasgeben trat ein leichtes "Bonanza-Efekt" auf. Das gleiche auch beim gaswegnehmen nur leichter. Da er es schon eineweile gemacht hat dachte ich mir nichts dabei. Es war ja nicht schlimm. Es sollte aber schlimmer kommen. auf unserer Neckarbrücke setzte er sogar ganz aus. DIAG-Lampe Ging an. Kupplung getreten und ich konte gas geben. Kupplung los Jipi-Yeah los gings wieder. Dies ging noch ca 500m und dann war der Motor aus. Ich lies mich ausrollen. Schön wars das es im strömen regnete, für die Blumen. Ich sah nach den Steckern batterie pole (hatte schon problem,Übergangs-wiederstand), funken war da, lief nicht. Nach ab- und anklemmen des Steuergerätes lief es wieder. Das ruckeln war nicht weg , es war leichter, aber er lief.

meine frage: Ich habe schaltpläne von der einspritzung bekommen und die fehlercodeliste. Ich sehe aber Keinen Druckfühler auf dem Plan aber auf der Liste. Wie lese ich den Fehlerspeicher aus?

Meine böse vermutung ist das dieser Druckfühler (vermutlich Saugrohrdruck) defekt ist. Nach genauerem betrachten geht ein Unterdruckschlauch ins SG. Panik breitet sich in mir aus. Ist dieser Sensor fals defekt austauschbar?????????????????? BitteBitteBittteBitte.

Gruß Melih

Hallo,

der Sensor sitzt auf der Platine des Steuergeräts. So einfach ist er nicht austauschbar. Meist ist aber der Schlauch porös und der Sensor selbst ist i.O.

Fehlerspeicher auslesen geht wie folgt:

http://cit-faq.de/faqforum/beitraege/codes/codes.htm

Gernot

Nehme an ein 2.0 i mit Bosch Motronic?

Keine Panik wegen dem Steuergerät, liegen hier gestapelt, und kosten nicht viel...

Ist aber höchstwahrscheinlich so, wie Gernot schon geschrieben hat!