Hallo Freunde!

....komm gerade aus dem Kurzurlaub zurück und habe Pech gehabt. Plötzlich auf einem Ausflug in Östereich, zeigte der XM mir die rote Stoplampe und die Meldung zuwenig Hydraulikflüssigkeit. Ich hatte noch einen halben Liter dabei und hab mich mit Müh und Not nach D gerettet um dann den ADAC zu rufen und das Auto in eine mir bekannte Werkstatt bringen zu können. Es war die Hauptrücklaufleitung vom Druckregler. Ich habe jetzt vorsichtshalber auch noch den Druckspeicher erneuern lassen...

Ist der Rücklaufschlauch ein Schwachpunkt? Hatte jemand anderes auch schon diesen Defekt? Wird der durch die Motorhitze mürbe?

ciao

Andreas

Genau den habe ich vor 2 Wochen wechseln müssen, weil er auf Höhe des Haltedrahts auf dem Getriebe gerissen war (schöner Spaß!!). Der Metalldraht wird heiß und stellt auch eine mechanische Beanspruchung dar. Der 'neue', gebrauchte Schlauch hat gegenüber dem 89er Original noch 2 Lagen von Kunststoffnetzen (vermutlich PA) drüber. Ich hoffe, der hält jetzt!

Gedritteltes Leid ist 1/3 Leid.

Es ging mir auch so

...aha!

Was habt ihr denn gelöhnt? Ich durfte allein für den Schlauch 170 Euro zahlen...

ciao

Andreas

o.k.

guter gebrauchter Schlauch inkl. Versand: 15 Euro

2 Liter LHM (Castrol, Rabatt): 10 Euro

Mietwerkstatt inkl. Bühne für 1 h: 10 Euro

Schlauchverbinder: 5 Euro

Motorwäsche: 20 Euro

Komplettwäsche inkl. Unterboden: 10 Euro

macht: 70 Euro und meine Zeit.

Motorwäsche und Unterbodenwäsche waren notwendig (Qualm und Gestank vom alten, ausgelaufenen lhm)

Allerdings habe ich den Schlauch nicht komplett verlegt, sondern lediglich den Hauptschlauch bis zur Verzweigung ersetzt (daher der Schlauchverbinder).

Da von Cit zu diesem Zeitpunkt nicht lieferbar, hab ich ihn gebraucht bei Christian Osthues geordert, zu 25.-€ incl. Versand. Fairer Preis.