Hallo,

habe bei meinem BX Kombi (88er) ein komisches Problem mit den Bremsen.

Nach dem Leitungstausch hab ich die Bremse entlüftet. Auch kein Problem gewesen, auf Höchststellung, zuerst Bremsventil und dann die Bremssättel entlüftet.

Bremse geht auch gut, aber nach etwa 100 km habe ich einen anderen Druckpunkt,

am Anfang geht gar nix, dann macht es einmal ein "Dag" am Bremsventil (man spührt das auch) und dann greift die Bremse.

Habe jetzt schon 5 mal entlüftet, aber das kommt immer wieder!

Wenn ich nur das Bremsventil entlüfte ist es auch wieder normal..

Mache ich beim entlüften was falsch?

Cool!

Das selbe problem mache ich gerade beim BX Turbodiesel(ABS) meiner Frau durch. Ich nehme an das irgendeine der Hinteren Kugeln oder der Druckspeicher gas verliehrt und dieses gelangt dann irgendwie ins bremsventil.

Bei unserem ist auch immer nur hinten luft zu finden.......

Ich hab kein ABS, aber finde das ganz schön kras.

Ob es an den Kugeln liegt weiß ich nicht. Ich habe 5 neue drin, also fällt das wohl bei meinem Break aus.

vieleicht haben wir ja einen Haarriss im ansaugschlauch der HD-Pumpe? Wenn das nicht wieder so ne Sauerei wäre beim tauschen :-(

Hm, also für nen Diesel hab ich genügend Pumpen liegen, aber für meinen 19 TRI ist

das wieder ganz anders.

Sollte wirklich ein Haarriss sein, würde sich das ja auch auf die Servolenkung und auf das Fahrwerk auswirken.

Ich hatte mal einen TurboD, da hatte der Deckel von der Pumpe (Plastik) wirklich einen Haarriss, aber der hat sich gar nicht mehr gehoben..

Das Problem mit den Bremsen hatte ich mit 5 kaputten Kugeln auch, also fallen bei mir wirklich die Kugeln aus.

wenn der Riss klein genug ist das er sich noch hebt, aber eben ein paar luftblaserl rein lässt........ein Durchsichtiger schlauch wäre da net verkehrt.....

evtl. könnte man ja einfach statt dem Rücklauf am Druckregler einen durchsichtigen schlauch montieren da müsste dann genug durchlaufen um es zu sehen. Ich werde morgen mal schaun ob ich wo nen schlauch mit dem durchmesser finde.....

wenn der Riss klein genug ist das er sich noch hebt, aber eben ein paar luftblaserl rein lässt merkt man das an der Servolenkung nicht und am Fahrwerk schon überhaupt nicht negativ :-)........ein Durchsichtiger schlauch wäre da net verkehrt.....

evtl. könnte man ja einfach statt dem Rücklauf am Druckregler einen durchsichtigen schlauch montieren da müsste dann genug durchlaufen um es zu sehen. Ich werde morgen mal schaun ob ich wo nen schlauch mit dem durchmesser finde.....Sonst fällt mir nichts ein. Beim Bremsventil steht alles unter überdruck also kommt da wohl keine luft rein.......Leitungen hab ich auch keine getauscht wo noch rest blaserl sein könnten......