Seit ein paar Tagen habe ich obiges Problem. Das Kaltstartverhalten ist völlig normal. Bei Betriebstemperatur beginnt er an zu ruckeln so als würde man von 20km im 5.Gang beschleunigen wollen. Das Ansprechverhalten des Gasgebens ist entsprechend von "Löchern" begleitet. Die Motorausdünstung (Geruch) verändert sich ebenfalls. Im Stand zeigen sich diese Probleme nicht, nur unter Last. Kann doch wohl nicht die Kupplung sein - oder? Nach Betrachtung des Motorraumes konnte ich nichts auffälliges entdecken - keine sich anbahnende Kabelbrüche etc. Habe übrigens im November die Euro 2 Nachrüstung gemacht- bis Dato ohne Probleme.

Kennt jemand von Euch dieses Fehlverhalten eines XM und weiß Rat?

Zündung. Kabel checken.

Zündverteilerdeckel? Zündmodul?

Ich würde damit auf keinen Fall weiterfahren, weil Du den Kat riskierst. Ich weiß wovon ich rede, ich hatte das zwei Mal, das zweite Mal nach wenigen Kilometern mit Aussetzern.

g

Hallo Murmeltier und Gernot2,

habe mich jetzt erst um das Problem gekümmert. Das Auto stand derweil und bin mit meiner DS rumgefahren. Es war der Zündverteilerdeckel - genauer der Kohlestift war vollkommen abgenutzt. Hatte 10T km vorher profilaktisch die Kappe getauscht und nun hat sich der Kohlestift in schmieriges Graphit aufgelöst. Die Kappe ist innerlich richtig "fettig". Ich vermute, daß ich versehendlich während des Einbaus den Kohlestift mit schmierigen Handschuhen "eingefettet" hatte. Ein klassischer Fall von "selbst-eingebautem - Fehler"

Nun rennt er wieder wie ne 1!

Vielen Dank für Eure Beiträge und schöne Grüße!