Ein HU Prüfbericht, auch TÜV genannt, für einen Xantia sieht so aus:

und das mit einem Auspuff ohne Zulassung

gratuliere.

Opera 7.20 auf Win2k kann keine Umlaute in Dateinamen. Zumindest sehe ich nix.

ich helfe mal

ich würde dazu sagen,

entweder sind die Bremsen neu gemacht, oder sehr gut gewartet.

Ansonsten: Es lohnt sich, sein Auto in Schuß zu halten!

>>doncarlos

Die Bremsen haben vorn neue Klötze bekommen, hatten 35.657 Kilometer runter, Reststärke war noch vorhanden, lohnte aber nicht mehr.

An den hinteren Bremsen wurde bei 162.504 der berühmte Belag entfernt und die Dinger wieder gängig gemacht.

Glück gehabt das dem Prüfer der Auspuff nicht aufgefallen ist...

Vielleicht passiert es ja jetzt durch Deine indirekte Aufforderung!

Viel Spaß!

Kommentar im off: solange es keine dicke Trompete ist die mehr Lärm macht ist mir egal, aus welchem Material das Ding ist.

Für Notfälle hab ich ja immer noch den "Original" im Keller liegen, da sollte er deutlich länger halten als unterm Auto. -

ja und, was ist das besondere? der prüfbericht bei meinem volvo sah bei 280.000 km auch nicht anders aus...

Hallo Heinz,

du warst einen Monat zu früh zur HU.

Gruß

Markus

"der prüfbericht bei meinem volvo sah bei 280.000 km auch nicht anders aus..."

*gg* der ist ja auch nicht so kompliziert!

torsten130 postete

ja und, was ist das besondere? der prüfbericht bei meinem volvo sah bei 280.000 km auch nicht anders aus...

Nun gib mir doch noch zwei Jahre Zeit.

Mein Xantia ist vor ner Woche auch durch'n TÜV (und zwar beim TÜV). Keine Mängel Und neue Felgen (Venise) eintragen ging auch völlig anstandslos ohne die Bühne, so soll's sein...

Grüße, Sebastian

Komisch, dass jemand mit einer Jahresfahrleistung von 80.000 km, die man ja durch private Nutzung kaum erreichen kann, dann doch so relativ alte Autos kauft...

Übrigens, so sehen die Prüfberichte meiner Autos auch aus.

BiXilein-Heizölraketchen wurde zuletzt in 11/2004 ohne Beanstandung 'getüvt' und hat aktuell 283.000 km auf dem Zähler. Das ist bei entsprechender Wartung und Pflege doch kein Problem, oder? (Sogenannte "Werkstattpflege" mal ausgenommen.)

>>Jürgen

ACCM Jörg in Berlin postete

Komisch, dass jemand mit einer Jahresfahrleistung von 80.000 km, die man ja durch private Nutzung kaum erreichen kann, dann doch so relativ alte Autos kauft...

Falls Du mich meinst, meien aktuelle JFL liegt nur noch bei ca. 35 - 40.000.

In früheren Zeiten waren es berufsbedingt 100 - 150.000 p.a.

Kann also sein, daß ich 4 Jahre brauche, bis ich an den 280.000 knabbern kann.

Eigentlich habe ich vor, den Xantia noch 15 Jahre zu fahren, ist irgendwie doch der letzte echte HP. und C5 und C6 gefallen mir nicht.

Deshalb gehts auch im September zu Mike Sander.