Hallo Ihr alle,

ich habe heute Nachmittag den Turbolader an meinem Xantia 1,9 td Bj 95 ausgebaut. Der Grund: das Auto fährt sich wie ein Rentnerfahrzeug, also von 90 PS nichts zu spüren. Ein Punkt hat mich zu dem Ausbau bewegt: Nach dem Abbau der Auspuffanlage habe ich den Motor laufen lassen, ein turbotypisches Pfeifen gab es jedoch nicht. Am ausgebauten Turbolader kann ich die Welle zwar drehen, sie hat jedoch bei einer 360° Drehung verschiedene Widerstandspunkte, weiterhin zeigt sie seitliches Spiel, schätzungsweise 0,5 mm (dürfte denke ich nicht sein). Frage nun, wie teuer ist ein neuer Lader und gibt es außer Citroen noch andere Lieferanten (Hersteller ist KKK). Weiterhin interessiert mich noch die Funktionsweise des ganzen Systems, hier im Besonderen verschiedene Elemente: unter dem Lader ist ein Teil angeflanscht (sieht aus wie ein Zylinder mit einer Dose darauf), dieses Teil ist auch ölversorgt. Was ist das?

Desweiteren sitzt auf dem Sammelkrümmer (Zwischenstück zwischen Zyl.kopf und Turbolader) eine Art Ventil. Ist dieses Ventil zuständig für die Überdruckregelung? Eine Leitung geht an das Ansaugluftsammelgehäuse, die andere Öffnung geht direkt in den Auspufftrakt. Oben befindet sich eine Unterdruckdose mit einem Kunststoffanschluß. Dieser Anschluß besaß keinen Schlauch. An der Spritzwand hing jedoch ein Schlauch herunter (von einem elektrisch gesteuerten ‚Etwas’). Sollte dieser Schlauch normalerweise an diesen Anschluß gehören? Wie funktioniert diese Überdruckregelung? Ohne die Unterdruckdose macht dies eigentlich keinen Sinn, da das Ventil dann nur bei Überdruck im Auspuff öffnen würde. Der überschüssige Druck würde in diesem Fall in den Ansaugtrakt geleitet.

Welche Teile sollte ich wechseln?

Über eine schnelle Hilfe bin ich dankbar!!

Gruß, Martin

Das Teil mit dem losen Schlauch ist das EGR-Ventil....wird von dem elektrischen etwas im untern Drehzahlbereich geöffnet damit ein Teil des Abgases nochmals verbrannt werden kann und so der Schadstoffausstoß gemindert wird......Ohne Schlauch keine Steuerung und auch keine Rückführung....also auch kein Problem:-)

gruß citronist

Das Teil unter dem Lader ist das Überdruckregelventil/Bypassventil/Wastegate welches die eigentliche Steuerung des Laders übernimmt.....

Ich hätte an deiner Stelle erstmal den Ladedruck geprüft....aber nu istes ja zu spät*g*

gruß citronist

Naja ausgebaut ist es ja nun schon, aber sollte ein Turbolader denn Spiel in der Welle habe?

Citronist, soll also der Schlauch auf die Unterdruckdose?

Zu meiner anderen Frage: Wie teuer ist ein neuer Turbolader und woher bekommt man ihn, wenn nicht vom freundlichen Cithändler?

Gruß, Martin

Hab mal zum besseren Verständnis einen Auszug aus dem Xm Handbuch angehängt.......

bei der Xantia übernimmt eine mechanisch angetriebene Pumpe an der Nockenwelle den Part der Elektropumpe des Xm....ansonsten passt das schon.....

gruß citronist

ps:der Schlauch kommt auf das Ventil;-)

Vielen Dank Citronist,

hat vielleicht noch jemand die Info über den Preis des Laders und welche Bauteile sind dabei? Nur die Tubine (Aluteil) oder auch das auspuffseitige Gußteil. Wie sieht es mit dem Wastegate aus?

Gruß, Martin

Nur um nochmal zu aktualisieren.

Hat keiner eine Preiserfahrung oder die Idee einer günstigen Quelle?

Gruß, Martin

Moin,

Ich hab damals auch gedacht (lange Geschichte, *gg*), dass mein Lader schrott wäre. Ich hab im Internet eine Firma gefunden (weiß leider nicht mehr wie dir hieß!), die Lader wieder in Stand setzt, aber vorher prüft, ob sich das lohnt. Ich habe denen damals geschrieben und die sagten, dass man nur Porto zahlt, wenn sich Reperratur nicht lohnt. Zu den Kosten meinten sie, dass das ganz individuell aufallen kann, man wäre aber schnell bei 300 Euro! Ein neuer Lader ist sicher wesentlich teurer. Wenn du einen Gebrauchtlader suchst, kannst du ja mal im "Suche" Bereich annoncieren! Jemand der dir sicher auch helfen kann ist andreas rasche, einfach mal nach dem Nutzer "Kleber" ausschau halten!