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neuer HDI-Motor für den C8


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Ich habe im Forum gelesen, daß der neue 2.0 HDI-Motor (136 PS) auch in den C8 kommen soll - und das sogar schon im Herbst.

Stimmt das wirklich oder ist dies bloß ein Gerücht??

Ich wollte nächste Woche einen C8 mit dem 2.2 HDI-Motor bestellen, aber wenn im Herbst (Oktober???) tatsächlich der neue Motor kommt, dann würde ich noch warten.

Weiß jemand genaueres?

Gruß

Wolfgang

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Hallo!

Hilft zwar nicht direkt

weiter:

Ist es nicht so, dass im C8 2,0 HDI bereits ein 16-Ventil-Motor arbeitet, der auf dem Papier genau die Leistung des 8-Ventilers abgibt?

Jedenfalls wurde hier im Forum noch nicht geklärt, worum der C8 2,0

HDI seit jeher einen 16-Ventil-Motor hat.

Sämtliche C8-Versionen die derzeit nur Euro-3 erfüllen dürfen ab dem 1.1.2006 endgültig in der EU nicht mehr verkauft werden. Spätestens dann wird es was neues geben.

MFG

modele_h postete

Ich habe im Forum gelesen, daß der neue 2.0 HDI-Motor (136 PS) auch in den C8 kommen soll - und das sogar schon im Herbst.

Stimmt das wirklich oder ist dies bloß ein Gerücht??

Ich wollte nächste Woche einen C8 mit dem 2.2 HDI-Motor bestellen, aber wenn im Herbst (Oktober???) tatsächlich der neue Motor kommt, dann würde ich noch warten.

Weiß jemand genaueres?

Gruß

Wolfgang

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  • 3 months later...

... jetzt ist in ein paar Tagen schon Winter, hat jemand irgendetwas Neues "gehört"? Oder warum gibt es evt. Probleme mit dem neuen 136PS Dieselmotor?!

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ACCM WOLFGANG ZX

Hallo!

Irrtum meinerseits: wie z.B. der VW Phaeton sind auch die meisten C8 abgasmäßig als Kleintransporter zertifiziert..... C8 HDI mit Abgasprüfung nach Kleintransporter-Norm brauchen nicht die euro4-Norm für PKWs zu erfüllen. Kann also sein, dass erst zu Beginn 2007 was neues kommt.

Beispiele: ein C8 2,2 HDI gibt trotz Rußfilter noch etwa 7-mal soviel Ruß ab wie ein C5 HDI mit dem gleichen Motor.

Noch eine "beindruckende" Zahl: Stickoxidwert C6 V6 Benziner: 6 mg/km. Stickoxidwert C8 2,2 HDI: 597 mg/km. Ergo: pro km geben knapp 100 C6 zusammen soviel Stickoxide ab wie ein einziger C8 Diesel....

MFG

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Thomas Hirtes
ACCM WOLFGANG ZX postete

Beispiele: ein C8 2,2 HDI gibt trotz Rußfilter noch etwa 7-mal soviel Ruß ab wie ein C5 HDI mit dem gleichen Motor

Gibt es für diese Behauptung auch eine seriöse Quelle? Ich kann mir technisch

nicht erklären, wieso der Filter im C5 anders arbeiten soll als im C8.

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ACCM WOLFGANG ZX

Hallo!

Die Angaben des KBA´s würde ich schon für eine seriöse Quelle halten.

Der C5 2,2 HDI mit Handschaltung gibt 1mg Ruß/km ab, der C8 2,2 HDI gibt 7 mg Ruß/km ab.

selber lesen auf den Seiten 221/222:

http://www.kfztech.de/Unterricht/downloads/Emiss_2005_int.pdf

Ergo: für einen C8 2,2 HDI gilt wie für einen Touareg oder Phaeton V10 TDI: nur dank der gewichtsbezogenen Sonderregelung sind sie zulassungsfähig. Wer hätte das gedacht. Natürlich schreibt die EU nicht vor, dass die Autohersteller den Unterschied bei den Abgasnormen deutlich kenntlich machen. Sonst könnten die Autokäufer das ja bemerken...

MFG

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Thomas Hirtes
ACCM WOLFGANG ZX postete

Hallo!

Die Angaben des KBA´s würde ich schon für eine seriöse Quelle halten.

Der C5 2,2 HDI mit Handschaltung gibt 1mg Ruß/km ab, der C8 2,2 HDI gibt 7 mg Ruß/km ab.

selber lesen auf den Seiten 221/222:

http://www.kfztech.de/Unterricht/downloads/Emiss_2005_int.pdf

Interessanter Link, Danke.

Es fällt allerdings auf, daß der C5 2.0 HDi (79kW) als Handschalter 5mg Ruß

abgibt, der C8 mit der gleichen Maschine als Handschalter 3 mg/km.

Hier sieht also der C8 besser aus.

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