19. August 200521 J. Heute mittag war ich schnell beim freundlichen: Zuerst dachte ich, ich hätte jetzt eine Zeitmaschine statt meines bockigen XM: Auf dem Hof 2 DS, drei HY, X CX, ein GS Break In der Werkstatt dann noch ein DS, eine ID 19 Bj'59, eine Sahara-Ente(!), und noch ein HY. Innerhalb einer 3/4 h war dann der Fehlerspeicher ausgelesen und der Fehler (das defekte/oxydierte Hydraktiv-Ventil) repariert. Dafür wollte er (45 min mit 2 Mann) dann immerhin 64 ChF, also ca. 40 €. Und dann hat mich der Meister auf der Probefahrt gefragt, ob ich den XM nicht dauerweich wolle? Auf meinen Einwand, dass das ja ein schwerer Eingriff in die Fahrdynamik sei , sagte er bloss: Die alten haben das ja auch nicht gehabt und waren noch weicher... Jetzt bin ich erst mal am grübeln. Liebe Grüsse Thilo P.S.: Danke für die Tips, ist ein klasse Forum.
20. August 200521 J. Er ist butterweich... Zumindest hab ih das Gefühl, dass er noch nie so weich war, aber natürlich waren vorher die Kugeln durch und die Hydractiv-Kugeln waren wahrscheinlich sogar noch die ersten. Den Gaspedalsensor hab ich auch gleich abgehängt. Ausserdem ist der Körper unglaublich vergesslich. Der Vergleich vorher - nachher mit zwei Wochen Abstand ist - zumindest für mich - unmöglich. Liebe Grüsse Thilo
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