Beim Einlagern alter Autos ist ja immer der Problem mit Rost im Tank, nun hab ich gehört das Bleifrei aggresiver ist. Nützt ein Zusatz, den man als Bleiersatz nimmt auch dem Tankleben??? Rü

Bleifrei-Sprit ist nicht nur aggressiv, sondern entmischt sich bei längerer Standzeit auch. Wasseranteile setzen sich unten im Tank ab. Es gibt im Zubehörhandel Benzinstabilisatoren, die das verhindern sollen. Hab ich aber noch nicht getestet. Ist eh nur interessant für Blechtanks.

Ob man wirklich noch randvoll tanken soll vor dem Wegstellen, mag ich mal bezweifeln. Der Sprit ist nicht nur aggressiv, sondern verliert auch einen Großteil seiner Zündwilligkeit. Bei den Spritpreisen heute geht das ganz schön ins Geld, den Tankinhalt bei Inbetriebnahme zu entsorgen, für das Geld könnte man sogar alle paar Jahre einen neuen Tank kaufen. Ich habe nur eine Minimalmenge im Tank und halte meine Garage mit einem leistungsfähigen Entfeuchter trocken.

Winklige Grüße, Ulli

Werde einfach ne Dose Protec reinschütten, das ist eigentlich ein Reiniger, der sollte dann das Wasser binden und in der Schwebe halten....Rü

Es gibt auch von LM einen Stabilisator, der soll moderne Einspritzsysteme schützen. Das ist wohl auch unbedingt nötig, hatte die Tage eine Benzinpumpe und einen Vergaser eines eingemotteten Wagens zerlegt, von Benzin keine Spur mehr. Ich habe dort nur noch weißliches Pulver gefunden.

Winklige Grüße, Ulli

ACCM Ulli 3 postete

... von Benzin keine Spur mehr. Ich habe dort nur noch weißliches Pulver gefunden.

Winklige Grüße, Ulli

Vielleicht wurde das Fahrzeug ja zum Schmuggeln benutzt ;-)

Grüße aus Lüdenscheid

Stefan

In der aktuellen Markt ist ein Artikel über Vergaser.

Dort wird empfohlen, den Vergaser mit Petroleum zu befüllen, wenn man dasAuto einmottet, da es ansonsten zu Alu-Korrosion (eigentlich Oxydation) komme.

Starten solle man dann mit Start-Pilot, es würde zwar ein "bisschen" rauchen, aber sobald das Steinöl verbraucht/verbrannt sei, wäre alles gut.

Klang mir insgesamt eigentlich logisch.

Thilo