Hallo Fangemeinde,

seit dem meine Madame eine "neue" gebrauchte Diravi spendiert bekommen hat, klackert das Ventil des Druckreglers ca. alle 2 sek. Habe den Hauptdruckspeicher überprüfen lassen mit dem Ergebnis, dass es i.o. ist. Kann es sein, dass es die Diravi obwohl nach außen dicht (kein LHM tritt aus), trotzdem intern undicht ist. Gibt es jemanden, der ein Ä hnliches Problem hatte und gibt es etwas was man dagegen unternehmen kann (außer eine weitere Diravi einzubauen). Wie kritisch ist für die HP das häufige Ein-und Ausschalten?

Für alle Hinweise und Tips bin wie immer dankbar.

Verzweifelte XM-Cruiser

rolik

Wurde der Lenkdruckspeicher denn auch überprüft?

rolik postete

Habe den Hauptdruckspeicher überprüfen lassen mit dem Ergebnis, dass es i.o. ist.

Weißt du bzw. der Hauptdruckspeicherüberprüfungsmensch auch, daß der XM zwei Druckspeicherkugeln hat ?

Wonebel postete

Wurde der Lenkdruckspeicher denn auch überprüft?

mmhh, sollte die Diravi bei Stillstand (keine Lenkbewegung) nicht sehr genügsam sein und den Hauptdruckspeicher nicht leer zehren? Dieser ist ja der eigentliche Speicher für die Diravi und die zusätzliche Kugel vorn der Bremsdruckspeicher! Eigentlich klingt es doch eher nach Hauptdruckspeicher, aber wenn der tatsächlich i.O. ist, dann doch eher nach erhöhtem Leckstrom, wo auch immer. Nichtsdestotrotz sollte die zweite Druckspeicherkugel geprüft bzw. ersetzt werden.

Jörg