Wenn der mal nicht Stil hat: http://www.classicdriver.com/de/magazine/3200.asp?id=3085

Falls mein Activa demnächst in der Provence liegenbleiben sollte, dann möchte ich damit nach Hause gebracht werden. Übernimmt der ADAC eigentlich dann die Kosten? Oder muß das Gefährt erst gelb lackiert werden?

Gruß

wirklich sehr schick - aber ich vermute wenn (wie gerade erst passiert) ein defekt an der HP passiert, dann kommt man da auch nicht drauf, oder?

;-))

felix

Aber klar doch. Die Teile wurden ursprünglich gebaut, um darniederliegende DS- und später CX-Dreiachser heimzuholen - auch wenn diese vollgepackt waren mit Zeitungen. Alle Achsen an diesen Transportermonstern (mit DS- und später CX-Vorderteil) sind hydropneumatisch, und so kann man die Rampe schön flachmachen.

Tres belle!!

Einfach nur geil wieder aufgebaut. Ein Luxusschlitten. Passt leider nicht in eine Normale garage, zumal wahrscheinlich unverkäuflich.

Peter M. postete

Aber klar doch. Die Teile wurden ursprünglich gebaut, um darniederliegende DS- und später CX-Dreiachser heimzuholen - auch wenn diese vollgepackt waren mit Zeitungen. Alle Achsen an diesen Transportermonstern (mit DS- und später CX-Vorderteil) sind hydropneumatisch, und so kann man die Rampe schön flachmachen.

Hm, packt das die HP der DS, die dann vielleicht 2,5 oder 3 Tonnen nur Fremdgewicht der beladenen Dreiachser hochzuwuchten? Muss sie wohl, schon faszinierend, auch in dieser Hinsicht!

Weiss evtl. jemand, wie die HP verändert worden war, um das zu packen?

Grüße,

Diepenbroek postete

Einfach nur geil wieder aufgebaut. Ein Luxusschlitten. Passt leider nicht in eine Normale garage, zumal wahrscheinlich unverkäuflich.

unverkäuflich muß nicht sein, aber unbezahlbar für Otto Normal triffts eher...

Traumhaft schöne Last-DS. Auch in dieser Form kann die Göttin ihre Reize voll ausspielen.

Zur Vervollständigung hier noch der Link zu Amicale Tissier.

@Robert: Sicher können Johane Aubineau oder Philippe Choulan Deine Frage zum HP-Fahrwerk beantworten.

Robert,

auf einem CX-Treffen war mal ein solcher Transporter zu Gast. Die Hydraulik ist unverändert - im Motorraum findet sich nur die eine Pumpe wie im normalen CX, und nur die üblichen beiden Druckspeicher. Es dauert viele Minuten, bis das Ding mit einem Loadrunner hintendrauf wieder aufgestanden ist.

Vielen Dank, Peter! Ist doch absolut beeindruckend, dass die normale

Hydropneumatik solch eine Schwerstarbeit leisten kann. Ob nun in 20

Sekunden oder 5 Minuten - faszinierend ist allein, dass es geht. Wow!!

Grüße,

danke freddy, für den link. in den cx penthouse würde ich direkt einziehen

gruss, thorsten

.

Hallo,

war gerade vor ein paar Tagen bei AAgarage. Da steht noch so ein Megalaster auf CX Basis rum.

Demnächst Bilder davon auf Martins Homepage und extra Thread dazu...

Ouhauerhauerha - und dann als V6!! Dann steht AA wohl für Anonyme Alkoholiker...?