morgen!

folgendes problem ist mir gestern abend an meinem 96er activa aufgefallen: wenn ich aus der tieftsposition in die höchststellung fahre, läuft zuerst alles normal, nach ca. 10-15sec beginnt sich das heck zu heben, ABER DANN: die STOP-leucht erscheint, begleitet von ständigem regeln des druckreglers (1sec). letztendlich erreicht das fahrzeug auch die höchstposition (STOP-leucht erlischt wieder, druckregler arbeitet normal). meine erste vermutung war, daß die pumpe (aus welchen gründen auch immer) luft zieht. LHM-stand laut schwimmer ok, den filter hab ich mir noch nicht ansehen können. die STOP-leuchte beunruhigt mich eigentlich nicht unbedingt, bei unzureichendem hydraulikdruck sollte ja die pumpe kontinuierlich zu laden beginnen, bis der abschaltdruck erreicht ist. das ständige regeln der druckreglers ist sicher nicht normal. ach ja, der hauptdruckspeicher sollte noch intakt sein, im normalen fahrbetrieb arbeitet der regler max. 1x pro minute.

mfg

Andreas Stani

das ist normal so, ich würde aber die speicher mal überprüfen und frisch befüllen, denn der aktiva hat ja genügen füllmöglichkeiten. gruß der bachmayer

stimmt schon, im activa gibts einige kugeln, die mit LHM versorgt werden wollen! und gerade zwischen tiefst- und höchstposition muß eine große menge LHM in den federungskreislauf gepumpt werden, aber warum arbeitet der regler dann nicht kontinuierlich, bis alle teilsysteme ihren betriebsdruck erreicht haben? oder gibst während des druckaufbaus so starke schwankungen, daß der regler eingeift? steht mein hauptdruckspeicher vielleicht gerade so an der kippe, daß das gespeicherte LHM-volumen im normalbetrieb zwar ausreicht, bei größerem druckbedarf aber aber häufiges nachregeln nötig wird? hat jemand vielleicht ein schema für die auslegung des hydrauliksystems in einem activa?

jetzt aber genug der fragen

mfg

Andreas Stani