Hallo,

mein "Neu"erwerb mausert sich langsam zum Zauberkistchen. Heute hielt er folgende Überraschung(en) für mich bereit:

Beim Starten bemerkte ich, daß die Uhr/Temperatur/Datumsanzeige nicht funktionierte, welches sich dann etwa 1/2 Minute später wieder normalisierte. Allerdings "resetet", also Datum 01/01 und Uhr 0:00. Hmmmmmmmmm?

Etwas ungewönlicher dann das zweite Problem: Etwas später ließ sich der Motor nicht starten. Stattdessen blinkte die sich unten im Drehzahlmesser befindliche gelbe Kontrolleuchte mit dem Symbol eines Schlüssels in einem Rahmen und zusätzlich ertönte ein Warnton. Bedauerlicherweise kommt mein Xantia aus dem Heimatland der Pommes Frites, so daß ich, der ich zwar Liebhaber von "französisch" bin, die Sprache allerdings nur insoweit beherrsche, daß ich mir etwas zu essen bestellen kann, bei der Lektüre der Betriebsanleitung ein wenig gehandicapt bin. Wer kennt die Funktion der Leuchte und was sagt sie aus? Nach einigen Versuchen ließ sich der Wagen dann schlussendlich doch starten. Wäre nur etwas dumm, wenn das gute Stück in einem unpassenden Moment mit dem gleichen Fehler den Betrieb endgültig einstellen würde........

Viele Grüße

balu1

Der Schlüssel symbolisiert imho die elektr. Wegfahrsperre.

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=4667

Nach der obigen schilderung glaube ich an unterspannung. Vermutlich ist die batterie nicht mehr stark genug und leidet unter spannungsabfall. Gruß der bachmayer

Das Symbol ist die Wegfahrsperre. Hatte bei unserem Saxo das selbe Problem, dass er manchmal den Schlüsseltransponder nicht richtig erkannt hat. Schlüssel abziehen, einige cm vom Schloss entfernen, wieder einstecken, und starten, wenn Signalleuchte ausgeht.

Nach einem neu Programmieren der Wegfahrsperre (beim freundlichen, waren nur ein paar Euronen) war das Problem weg und ist auch nicht mehr aufgetreten

Ach- und wenn er mal läuft, läuft er. Bis Du den Schlüssel wieder abzuehst, also kein "Stehenbleiben" zu befürchten

Liebe Grüsse

ich glaube dass das handbuch meines x2 zu der warnleuchte schrieb dass sie anzeigt dass die batterie in der fernbedienung schwach wird...

im schlüssel ist ein transponder, der keine eigene sromversorgung benötigt. das symbol zeigt an, daß die wegfahrsperre nicht erkannt wurde. gruß der bachmayer

? ich bin in sachen elektro nicht so bewandert...

wie kann die fernbedienung ohne stromversorgung funktionieren. Sie muss doch irgendwas (code oder so) senden und das kostet doch energie. wo kommt die her? wird das auf und zuklappen des schlüssels in elektr.energie umgewandelt und gespeichert ;-)

nein wieder im ernst - würde mich wirklich interessieren

Da hat der Helmut Bachmayer schon recht,

im Schlüssel ist eine RC-Kombination, die auf eine von der Fahrzeugelektronik gesendete Funkfreuenz abgestimmt ist. Sobald die Schlüssel RC-Kombination auf Resonanz mit dem Sendeimpuls geht, ist dieser Schlüssel als zugehörig erkannt. Das funktioniert vereinfacht gesagt in etwa so, wie in den Kaufhäusern die Sicherungsetiketten.

Grüsse

Peter

Das mit dem Transponder hört sich schon logisch an. Könnte schon sein, daß mein Schlüssel sowas hat.

Eigentlich kenne ich von Cit nur die FB, die im Schlüsselkopf integriert ist.

Mein Xantia hat jedoch einen ganz "normalen" Schlüssel und zudem ist eine Wegfahrsperren-/Alarm-/ZV-Anlage nachgerüstet worden. Müsste nochmal nachschauen von welchem Hersteller, war aber irgendwas Italienisches. Genaugenommen besteht die jetzige Konfiguration aus drei Komponenten: Ein Schlüssel, mit dem man die Schließanlage betätigen kann, ein Handsender, mit dem man sowohl die ZV betätigen kann, als auch die Alarmanlage aktivieren bzw. deaktivieren kann und ein Stick, welcher vor dem Starten kurz in eine Dose gestöpselt wird, bis die sich ebenfalls an der Dose befindliche Leuchtdiode verlöscht. Erst danach lässt sich das Fahrzeug starten.

Der genannte Fehler ist übrigens seitdem nicht wieder aufgetaucht. Ich denke, daß ich diesen ganzen Nachrüstmüll mal kurzerhand ausbaue und entsorge. Die Karre klaut eh keiner.

Danke für die Tipps!

balu1

In diesem "normalen" Schlüssel ist der Transponder integriert.

Wieso bei Deinem Auto zwecks ZV "doppelt gemoppelt" wurde, ist mir nicht ersichtlich.

Zum Starten ist jedenfalls ein Transponderschlüssel nötig. Wird der Transponder nicht erkannt, isses beim Starten nur am piepsen und die glebe Schlüsselleuchte geht an. Das ist serienmäßig.

Hallo Peter,

ja, ich glaube so isses! Merkwürdig ist nur, daß der Xantia keine Schlüssel-FB hat (oder der Vorbesitzer hat den Schlüssel verbaselt und daher diese Nachrüstlösung installiert). Vielleicht liegt es auch an der "Edition Belgique"?

Jedenfalls kommt der Schrott jetzt erstmal raus!

Grüße

balu1