Hallihallo,

mein XM 2,0i BJ 1990 läuft nur noch auf 2 Zylindern. Wir (mein genialer Werkstattmensch und ich) vermuten, daß entweder die Zündspule oder das Zündsteuermodul von Bosch eine Macke haben. Weil er noch ausmessen will, hat er mich beauftragt, im Internet einen Schaltplan von dem Stecker unten an der Zündspule aufzutreiben. Ist mir bisher nicht gelungen. Er will halt wissen, was an den einzelnen Kontakten hängt, die da rauskommen. Bucheli und Haynes geben auch nicht die gewünschte Auskunft. Kann mir da einer von euch weiterhelfen?

P.S. Das hier ist mein erstes Posting hier - ich hab meinen XM (Traumauto) seit knapp 3 Monaten. Vorher war ich reiner Auto-Benutzer, aber nun hat mich die glühende Leidenschaft gepackt und ich eigne mir jetzt nach und nach das technische Wissen an, um möglichst viel selbst machen zu können. Vieles habe ich hier im Forum schon gefunden - vor allem schönen Dank an Gernot, der immer wieder auftaucht und wohl nur für Citroen zu leben scheint.

Hallo,

ich vermute jetzt einmal, daß es ein XM 2.0 ist, der später in 1990 gebaut wurde (Orga Nummer auf dem Türholm der Fahrertüre größer 4957) und keinen Zündverteiler hat.

Die Zündspule hat vier Niederspannungs- und vier Hochspannungsanschlüsse.

Zwei Anschlüsse der Niederspannungsseite (Stifte 3 und 4) sind direkt miteinander verbunden. Diese Stifte werden mit +12 V vom Einspritzrelais versorgt, An einem dieser beiden Stifte klemmt ein Kondensator gegen Masse.

Die anderen beiden Stifte (1 und 2) werden jeweils über eine Leistungsstufe im Zündmodul gegen Masse geschaltet, wodurch jeweils in zwei Zylindern Zündfunken erzeugt werden. Die Spannung an diesen Stiften ist bereits gefährlich hoch, wenn alles richtig funktioniert.

Der Widerstand auf der Primärseite beträgt 0,8 Ohm für jede Spule.

Gernot

1000 Dank, Gernot, ich hoffe, das hilft dem Werkstattmenschen weiter. Der ist ein echter Oldschoolmechaniker und macht das auch bloß, weil er das Auto einfach fantastisch findet und früher mal jemanden mit einer ID 19 kannte. Die Orga-Nr. ist irgendwas knapp über 5000. Es gibt sogar in unserer Nachbarstadt auch noch einen Besitzer von 2 stillgelegten XMs mit dem passenden Motor (das ist hier in Sachsen wohl auch nicht die Regel und ein sehr glücklicher Zufall), der mir Ersatzteile verkaufen will, da sind wohl Zündspule und/oder Zündmodul dran.

Also danke nochmal.

Hallo Roland,

habe dir mal was zum Modul gemailt.

Gruß

ille

Danke, Gernot, und danke, Ille! Es war das Zündmodul, jetzt hab ich eins aus einem alten 92er XM eingebaut und er schnurrt wieder wie vorher. Morgen kann ich nun doch mit dem Auto zu meiner neuen Arbeitsstelle anreisen *freu*.