7. September 200520 J. hallo, bei unserem TRI müssen die schwingarmlager gemacht werden, v.a. rechts hinten hat er mächtig spiel, obwohl das rad kaum schief steht. dafür fährt er sich wien betrunkener seemann, ich bin die letzten tage ca. 2.oookm von spanien in die bretagne und dann heim nach kassel gefahren - das muss dringend gemacht werden. wie schon mit den rücklaufschläuchen erlebt, stellen sich die regionalen nordhessischen citroen-dealer als wenig kompetent heraus, die niederlassung vor ort findet die lager auf den microfishes und im rechner einfach nicht ... zum heulen. auf der website von meisen gibt es ein schwingarmlager-reparaturset, da ist so ne achse dabei, ich denke mal das ist die achse des schwingarmes?! braucht man die denn unbedingt neu? und gibts die lager denn auch einzeln? und hat jemand evtl. die citroen oder zubehör-bestellnummer, damit ich das zeug auch ranbekomme?! ich bin für jede hilfe offen. danke und gruss, kris [wieder in D]
7. September 200520 J. Die Achse geht eigentlich nie kaputt......(nicht das wir das nicht auch schon gehabt haben;-))) Aber was du halt brauchst sind die Lager,die Simmerringe,die Kunststoffhülse und ganz wichtig die neue Selbstsichernde Mutter..... War mit dem Meisensatz immer sehr zufrieden......Theoretisch soll man ja das Lagerspiel noch messen und mit Scheiben ausgleichen......aber das hab ich meistens "vergessen";-))) (mangels Einstellwerkzeug) gruß citronist
7. September 200520 J. Jo, der Repsatz von Meisen oder LeCitron hat alles, was Du benötigst. Nur die Lager ersetzen (kosten um die € 10,-/Stk.) bringt nichts, da die Simmeringe und diese Plastikhülse bei der Demonatge meist beschädigt werden.
7. September 200520 J. Die Achse ist sinnvoll, denn wenn die Dichtungsdinger kaputt sind dürfte sie Rost haben.
7. September 200520 J. vorschlag ich mach deine schwingen du löst mein motorproblem am 16 siehe post oben (am we werkstatt nähe speyer vorhanden) :-)))))))
7. September 200520 J. Ersteller hallo, hab den rep-satz bestellt, wird wohl freitag kommen, dann werden wirs einfach mal testen, wie das mit den BX-lagern so geht. schon auf bildern ist mir das system aber sympathischer als das nadellager-system bei peugeot. danke euch. gruss, kris
7. September 200520 J. Nadellager???? Peugeot???? Kotz!!!!!! Hab vor kurzem eine MI16 Hinterache zerlegt.......das Ding war wie verscheißt!!!! So eine miese Konstruktion ist mir noch nicht untergekommen......da macht das Lagerwechseln beim Bx ja richtig Spass........ Wenn bei meinem Mi16 mal die Lager fällig sind bau ich ne Bx Achse ein;-)))) gruß citronist
7. September 200520 J. Ersteller yupp, nadellager. wir haben das gerade bei unserem eigentlichen spanien-auto, nem 205 GTI 120ps - die hinterachse ist rechts wie verschweisst, federweg null, selbst kilometerlanges fahren ohne dämpfer brachte nix. und ausschlagen tuts auch. beim 205 und 309 und 306 sitzen die nadellager auf ner achse die in die eigentliche schwinge eingeschrumpft wird. jedenfalls schlagen die lager wie beim BX auch aus und dann zermahlt es das achsrohr und die lagerachse. das mit dem verschweissen durch rost kommt so: lager hat spiel, dadurch gehen die simmerringe hin (rechts beschleunigt durch benzindämpfe), dann kommt wasser rein und schwupps rostet das ganze zu einer einheit zusammen.
8. September 200520 J. @e-kris: Und wie bekommt man das in so einem Fall wieder hin (kenne die Achskonstruktion des 205ers nicht)??? BXdrvr
10. September 200520 J. Ersteller tja, das ist die frage. meist ist das achsrohr hin und auch die lagerachsen in den schwingen. die lagerrohre kriegt man für 70/seite neu, das rohr schlägt aber mit über 350 zu buche - hilft meist nur solange nach nem guten rohr zu suchen bis man eines hat, sprich schrottplatzklinkenputzen. dafür haben die schwingen selber mit den lagern garnix zu tun, sprich die gehen nicht kaputt. wir haben jetzt aus 4 uns verbleibenden 205 GTI-achsen eine allereinzige brauchbare zusammengebaut. der BX hat übrigens die neuen schwingarmlager schon drin, 2x rep-satz und 2 rücklaufschläuche vorne => 156 euro bei meisen (citroen wollte 124 für EINE seite ...), geliefert nach 27 stunden (2 tage hiess es am telefon). das tauschen selber ging recht easy, das ist ja echt mal garkeine höhe. die rechte seite war sehr zornig im eimer, links war das lager noch okay, wir habens aber trotzdem getauscht. jetzt schwebt er wieder wie ne wolke und läuft trotzdem geradeaus - mein bruder ist gerade damit unterwegs, zurück nach spanien, die 205 GTI-achse im kofferraum ... schönes WE
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