Hallo!

Ein spannender Gute-Nacht-Post:)

Habe gerade die endgültigen Leergewichte für den C6 entdeckt, aber vielleicht war das hier auch schon bekannt:

1891 kg für den Benziner,

1946 kg für den Diesel.

Kleiner Wehrmutstropfen: Citroen musste die Verbrauchsangaben z.T. ggü. den zunächst genannten nach oben korrigieren:

immer Reihenfolge C6 V6 vs Vergleichsmodell

(Normverbrauchsangaben pro 100 km)

Stadt: 16,3 vs 15,9

Land: 8,2 vs 7,8

Gesamt: 11,2 vs 10,8

Die Vergleichsdaten gehören zum gerade präsentierten BMW 550i Aut. (V8, 367 PS)

MFG

Und dann noch die schlappe Zuladung von gerade mal 380kg.

Wie rechnet Cit eigentlich? 1891 kg incl vollem Tank und Fahrer mit 75 kg, dann wären 380kg ok.

Gruß

Frank

genau so rechnet citroen (zumindest steht es so in der offiziellen preisliste von der iaa)

@frank

genau so wurde das berechnet. habe mich am donnerstag auf der iaa lang und breit mit dem standchef von citroen darüber unterhalten...

Ich habe gestern mal die Fahrberichte über den C6 HDI in der Autobild und der Autozeitung überflogen. Klang eigentlich recht vielversprechend. Vor allem wurde aber die Geräuschdämmung des Diesel hervorgehoben. Beide Magazine waren der Meinung, dass die dieseltypischen Geräusche nicht mehr wahrnehmbar sind. Er sei so leise wie kaum ein anderes Fahrzeug. Auch auf der IAA ist mir aufgefallen, wie leise es bei geschlossenem Fahrzeug war.

Jetzt wissen wir wohl warum der C6 so schwer geworden ist - alles voll Dämmmaterial

trancebase postete

Jetzt wissen wir wohl warum der C6 so schwer geworden ist - alles voll Dämmmaterial

trancebase postete

Ich habe gestern mal die Fahrberichte über den C6 HDI in der Autobild und der Autozeitung überflogen. Klang eigentlich recht vielversprechend.

Hallo!

"TDI" ist nur ein Label, das für keine bestimmte Technik steht. Hinter dem Kürzel "TDI" stehen 3 verschiedene Einspritztechniken.

Audi verwendet im A6 2,7 und 3,0l große CommonRail-Diesel. Die klingen ganz anders als die "TDI" mit Pumpe-Düse oder Verteiler-Einspritzpumpe.

Was den C6 angeht, sollte man sich auch dafür interessieren, wie der Geräuschkomfort in den beiden Ausstattungsversionen ohne Schallschutzverglasung ist. Für die ersten Tests hat man doch ganz sicher die Version Exclusive mit Schallschutzglas ausgegeben.

MFG

xsarafahrer postete

trancebase postete

Jetzt wissen wir wohl warum der C6 so schwer geworden ist - alles voll Dämmmaterial

Na, ich weiß nicht. Dann müßten Audis und VWs mit TDI auch enorm viel schwerer sein. Denn im gegensatz zum HDI hört sich ein TDI von außen an, wie ein Trecker. Und wenn ich im Audi meiner Freundin sitze hört man den Motor auch nicht mehr.

Sicher trägt die Dämmung zum hohen Gewicht bei, aber nicht alleine.

Gruß xsarafahrer