Hallo Leute!

Hab vorige Woche bei meiner Madame die Dichtung des Steuerkettendeckels erneuert.

Heute, nachdem ich aus der Türkei zurück bin, Öl gefüllt, angelassen.

Siehe da, die Lampe für den Klopfsensor mag nicht mehr ausgehen.

Vermute mal, dass ich beim Wechsel der Dichtung, den Sensor irgendwie beleidigt habe. Steckverbindung wurde schon gereinigt.

Kann man den Sensor auch mit dem MM messen?

Welche Werte sollte ich da haben?

Der Sensor hat auch nur ein Kabel. Im Stecker sind aber zwei Anschlüsse.

Wer hat Tipps, bzw. auch nen gebrauchten, wenn der es nicht mehr tut?

Was kann eigentlich passieren, wenn man weiter fährt? Leistung scheint normal zu sein.

In der Suche habe ich jedoch unterschiedliche Meinungen dazu gelesen.

Ach ja, ist das normal, dass man sich für den Ölfilterwechsel beim Turbo beide Arme brechen muss? Hab fast die Krise gekriegt.

Vielen Dank schon mal.

Schönen Gruß

Markus

Re Ölfilterwechsel. Etwas Motoröl auf die Dichtung streichen(mit dem Finger) und dann 'Handwarm festziehen', dann brennt die Dichtung nicht in ihrem Sitz fest und die Arme bleiben ganz.

Der Klopfsensor regelt die Zündung, so dass es nicht zum Klopfen kommt. Klopfen sind motorschädigende Frühzündungen, ganz dicht an der Klopfgrenze hat der Motor jedoch seine beste Leistung, entscheide Du, wie weit Du damit (oder ohne) fahren willst. Im Allgemeinen hört man das ja, aber beim Turbo wäre ich da vorsichtiger, da ist so viel Dampf drauf, dass die Pleuel bald guten Tag sagen.....

Also Motoröl auf die Dichtung und nur handfest anziehen, dass war mir sehr wohl bekannt. Ich wollte lediglich wissen, ob es auch eine vernünftige Art gibt, den Ölfilter zu wechseln.

Kettenschlüssel mit Nuss am Ende wird wohl, wie ich jetzt heraus gefunden habe, dass beste Werkzeug für den Ölftilerwechsel sein.

Wozu der Sensor ist, und was er regelt war mir schon klar. Wollte wissen, ob man den irgendwie auf Durchgang oder Widerstand messen kann.

Jedoch trotzdem vielen Dank für die Antwort.

Gruß Markus