Hab das zwar schon vor einem Jahr in der ams gelesen, seitdem nichts mehr davon gehört. Heute kam im Handelsblatt ein schöner Artikel über den simplen Mini-Hybrid im C3, der ab 2006 nach Deutschland kommt und dann auch im C2 zu haben sein wird. Entwickelt wurde das System von Valeo.

Funktionsprinzip:

Es handelt sich im Prinzip um eine Start-Stopp-Funktion.

Wenn das Fahrzeug heruntergebremst wird, schaltet sich unter 6 km/h der Motor aus. Gestartet wird der Motor wieder, sobald der Fahrer (bei Automatik) den Fuß von der Bremse bzw. (bei Schaltgetriebe) den Gang einlegt. Und gestartet wird der Motor mit Hilfe eine Starter-Generators - drei mal so schnell wie mit einem herkömmlichen Anlasser.

Der Starter-Generator vereint die Funktion eines Anlassers und einer Lichtmaschine gleichzeitig. Eine Elektronik erkennt den Ladezustand der Batterie und entscheidet, ob der Motor ausgeschaltet werden kann.

So soll der Verbrauch im Stadtverkehr bis zu 15 Prozent reduziert werden können - das verringert auch die Emissionen, wichtig vor allem im Stadtverkehr.

Bosch, Siemens VDO und Visteon entwickeln auch ähnliche Systeme. Aber Citroen ist die erste Marke (nach dem VW zu Beginn der 90er Jahre), die das System in Deutschland anbieten wird.

Ich weiss zwar nicht, was die Technik kostet, aber in meinen Augen ist das eine günstige Alternative zu den viel teureren "echten" Hybridantrieben.

Gruß

Markus

Ja, ja Hybrid. Wo ist das ein hybrider Antrieb? Benzinmotor und Schieben?

Hybrid wird noch zum Wort des Jahres oder Unwort.

Hallo!

Echte Hybride sind teuer?

Kommt auf die Kalkulation an: ein Honda Accord 3,0 V6 Hybrid (Benziner mit 243 PS, Gesamtleistung 258 PS) kostet in den USA reichlich 2500 Euro weniger als ein C5 V6 in Europa.

Weil Hybrid so ein Schlagwort geworden ist, hat Honda gerade die Bezeichnung "IMA" durch "Hybrid" ersetzt.

MFG

Die Preise gibts schon auf der Citroen Seite

C2: http://www.citroen.de/NR/rdonlyres/4AF266DC-F681-425E-9BC3-2C40A3654405/0/C2_1J5_09_12_preise.pdf

C3: http://www.citroen.de/NR/rdonlyres/13498957-A58A-4A87-8454-AE153D4F40F9/0/C3_1J5_09_12_preise.pdf.

Mit dem Start-Stop-System wird auch erstmals der 1.4 16V mit 88PS im C2 (mit Sensodrive) verbaut und das zu Gesamtverbräuchen unter denen des 1.1er.

Desweiteren ist der Erdgas C3 in der Preisliste auch bereits zu finden. Beide Modelle sollen ab Anfang 2006 verfügbar sein.