Hallo ans Forum!

Ich glaube, ich habe mir bei meinem Xantia 2,1 TD BJ 1996 selbst ein Ei gelegt. Ich habe gestern das LHM gewechselt, genau nach Anleitung. Nur seitdem ist die VA hart wie ein Brett. Die HA federt normal. Genügend Druck dürfte auch da sein, STOP-Licht geht fast sofort aus. Trotz mehrmaligen rauf und runter und Entlüftungsschraube auf und zu. Dazu kommen noch folgende Symptome:

1. Nach dem rauf in Höchststellung, runter in Niedrigstellung und dann wieder in Normalstellung, fällt nach Abstellen des Motors die VA ruckartig runter.

2. Beim hochfahren höre ich ein pfeifendes Geräusch bei den vorderen Federbeinen.

Was kann ich Depp da verbockt haben? Schläuche falsch angeschlossen?

Danke im voraus!

Wolfgang

ich kann nur wage vermutungen anstellen.

zu 1) wenn das der fall ist, könnten die federbein selbst kaputt sein, einfach die rücklaufschläuche vom federbein in's reservoir abnehmen und gucken, wieviel da so rausläuft. sollte nicht mehr als tropfen. ist mir noch nicht passiert, doch man liest es ständig im forum, allerdings muss ich sagen, dass nach einem lhm wechsel bei meinem xm diese symptome auch auftreten, jedoch nur einmalig nach den ersten langsamen aufstehversuchen.

zu 2) dieses pfeifende geräusch tritt bei mir auf, seitdem die hydractivkugel nicht mehr mit im system hängt (elektrikfehler). pfeifendes geräusch beim hochfahren und bretthart. horch doch mal, ob's noch klackt kurz nach dem türschließen.

tschüs,

Tim