26. Januar 200323 J. Der ONLINE FOCUS hat ein Special zu "40 Jahre 007" veröffentlicht - Bildergalerie und Kurztexte hier: http://focus.msn.de/PF1D/PF1DN/PF1DNB/pf1dnb.htm?bild_temp=35&gallery_id=14&article_id=494 http://focus.msn.de/PF1D/PF1DN/PF1DNB/pf1dnb.htm?bild_temp=36&gallery_id=14&article_id=494 http://focus.msn.de/PF1D/PF1DN/PF1DNB/pf1dnb.htm?bild_temp=37&gallery_id=14&article_id=494 http://focus.msn.de/PF1D/PF1DN/PF1DNB/pf1dnb.htm?bild_temp=38&gallery_id=14&article_id=494 Wie viele 2CV waren eigentlich nun wirklich für den Film im Einsatz? ///Stephan.
26. Januar 200323 J. Hallo! In James-Bond-Büchern wird meines Wissens von 2 normalen und einer 4-Zylinderente gesprochen. MfG Wolfgang
26. Januar 200323 J. Hallo Wolfgang, ich habe eine Zahl um die sieben in Erinnerung, kann's aber nicht mehr belegen. So wie die mit den Autos umgegangen sind, reichen 3 wohl nicht. Z.B. ist die Ente im Sprung eine von den 4-Zylindern (und danach wohl Schrott) und auf dem Welttreffen (ICCCR) in Holland war auch eine von den 4-Zylindern, aber eben intakt. Übrigens mit 4-Zylinder GS Motoren am normalen 2CV-Getriebe auf normalem Entenrahmen, nicht Ami Super. Gruß Bernhard
26. Januar 200323 J. Hallo Bernhard! Information von 3 Fahrz. auch im Netz zu finden"les trois 2CV6 utiliseés pour le tournage.." unter www.jamesbond007.net/vehicules/2CV6.html MfG Wolfgang
26. Januar 200323 J. falscher Link korrekt: www.jamesbond007.net/2CV.html ZX volcane Automatik posteteHallo Bernhard! Information von 3 Fahrz. auch im Netz zu finden"les trois 2CV6 utiliseés pour le tournage.." unter www.jamesbond007.net/vehicules/2CV6.html MfG Wolfgang
26. Januar 200323 J. jetzt aber endlich richtig: www.jamesbond007.net/vehicules/2CV.html vielleicht kann mir mal einer erklären wie mqan das ohne abtippen hinbekommt ZX volcane Automatik postetefalscher Link korrekt: www.jamesbond007.net/2CV.html ZX volcane Automatik posteteHallo Bernhard! Information von 3 Fahrz. auch im Netz zu finden"les trois 2CV6 utiliseés pour le tournage.." unter www.jamesbond007.net/vehicules/2CV6.html MfG Wolfgang
11. Februar 201214 J. ...und auf dem Welttreffen (ICCCR) in Holland war auch eine von den 4-Zylindern, aber eben intakt. Übrigens mit 4-Zylinder GS Motoren am normalen 2CV-Getriebe auf normalem Entenrahmen, nicht Ami Super. Weil ich es so noch nie gesehen habe, habe ich jetzt große gedankliche Fragezeichen vor Augen. Ist dieser Umbau von außen tatsächlich "unsichtbar"oder haben die Blechteile, wie Motorhaube und Kotflügel, eine Änderung erfahren? Bekannt sind mir nur die Umbauten auf Ami-Super-Basis, die die extralangen Blechteile haben.
11. Februar 201214 J. Weil ich es so noch nie gesehen habe, habe ich jetzt große gedankliche Fragezeichen vor Augen. Ist dieser Umbau von außen tatsächlich "unsichtbar"oder haben die Blechteile, wie Motorhaube und Kotflügel, eine Änderung erfahren? Bekannt sind mir nur die Umbauten auf Ami-Super-Basis, die die extralangen Blechteile haben. Das geht auch unsichtbar.
12. Februar 201214 J. jetzt aber endlich richtig: www.jamesbond007.net/vehicules/2CV.htmlvielleicht kann mir mal einer erklären wie mqan das ohne abtippen hinbekommt Öhm: Link markieren, kopieren, hier im Beitrag einfügen, fertig. Bein Windows ist kopieren ctrl c und einfügen ctrl v. Copy and paste halt, wie in so ziemlich jeder anderen Anwendung auch.
12. Februar 201214 J. Das geht auch unsichtbar. Korrekt! Die Frage ist halt in welche Richtung man den Mehr-Platz verlegt. Mit viel Aufwand gehts auch nach hinten / innen. Abgesehen davon kann man auch nach vorne verlängern ohne das es auf den ersten Blick sichtbar ist. Ist halt auch mehr Arbeit als ein simples verlängern wie es oft genug gemacht wurde. Gruß
12. Februar 201214 J. @Olli: Da wird dir Wolfgang, the wandering Prospekt-Wissen, aber dankbar sein, nach ca. 9 Jahren endlich ne Antwort zu haben SCNR
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