Hallo, wer von Euch kann mir weiterhelfen. Ich interessiere mich für einen Citroen XM 2,5 td Break. Leider kann mir der Verkäufer nicht 100%ig sagen, ob das Fahrzeug (Baujahr 01/1998) einen Diesel-Katalysator hat. Ist Euch zufällig bekannt, ob Citroen ab diesem Baujahr einen Diesel-Kat angeboten hat? Wer hat mit dem Fahrzeug Erfahrung? Kann man den Diesel von Citroen empfehlen? Ich bin früher bereits einen Citroen BX gefahren - tolles Fahrzeug. Würde mich sehr freuen, wenn man mir weiterhelfen könnte: fschluesener@web.de

also mein 93er TD12 Break hat einen Werks-Kat......

der 98er sollte also auch einen haben,oder?

gruß citronist

...meiner hat einen, denke, die 2,5er haben alle einen und erfüllen Euro2. Müsste auch im Schein stehen, den wird der Verkäufer ja wohl haben...

Frühe 2.5er haben KEINEN, aber das dürfte nur 94 und 95 betreffen...

98 muss an sich Kat haben.

Nochwas zum 2.5- such mal nach gerissenen Köpfen und Wasserverlust hier, das ist da wohl *das* grosse Problem dran. Ich fahr 2.1, und find ihn etwas lahm, grad noch so geht es. Aber auch break automat, limou schalter ist sicher was anderes, zumal in einer leichten Sparversion, dann geht es sicher besser (Leder ist schwer etc).

Carsten

Also, 95er sind EURO 1, erst die 96 sind EURO 2. Leider hilft da auch der Einbau eines 96er-Motors nix, um an die begehrte Euro2-Einstufung zu kommen. Sagt jedenfalls meine Werkstatt. Also ruße ich nun seit einem Jahr etwas weniger und bezahle dennoch etwas mehr (Steuern). und demnächst ist Kreuzberg sowieso autofrei und die Neuwagen-Kutscher finden endlich wieder Parkplätze ;-)

PS: Traktoren dürfen rußen soviel sie wollen und sind dennoch vogelfrei. Werde also demnächst meinen Eicher Büffel zum Shopping nach Berlin umquartieren, höhö

Hallo,

die 2,1er und 2,5 er XM`s Modell Y4 haben einen Katalysator drin. Mein Vater fährt einen und hat Euro 2 Norm. Seiner ist Bj: 95 also sollte ein 98er auf jeder fall Kat haben.

Grüße Daniel

Alle in Deutschland offiziell verkauften 2,5l XM hatten einen Kat, Anfangs waren sie nur Euro 1 ab Mitte Mj 95 waren sie dann in Euro2 eingestuft. In anderen Ländern gab es 2,5l XM ohne Kat. Der Motorcode ist anders ich habe aber derzeit keine Unterlagen, ich meine Y ist ohne Z mit Kat. Ist aber doch eh egal in Deutschland weiss doch Heute eh niemand ob er morgen noch mit seinem Auto fahren darf.