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André Citroën Club

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CX Unteres Motorlager auswechseln...

Hervorgehobene Antworten

...hab ich, falls notwendig, sonst immer gemacht, wenn der Motor sowieso draussen war. Jetzt braucht er aber nicht raus - deswegen mal die Frage ins Forum: Hab ich was übersehen oder vergessen?

Also: Drehmomentlager (oberes Motorlager) lösen, getriebeseitiges Lager lösen, Halteschraube vom defekten unteren Motorlager raus, Aufnahmen für Auspuffanlage (Gummipuffer beim Flexrohr) lösen, Motor leicht anheben, die beiden Schrauben, die das untere Motorlager am Rahmne halten lösen - rausfummeln, neues Motorlager rein, alles wieder zurückbauen - und fertichhh?

Hab ich was vergessen? Achswelle auf der betr. Seite (Beifahrerseite) raus - soll sowieso getprüft werden. Noch was?

Warnungen? Hinweise? Tipps?

Danke im Voraus & Gruß

Christian

Nur so als Hinweis: Das untere Motorlager ist mit Langlöchern befestigt - damit ist die Stellung des Motors ein wenig konfigurierbar.

Meiner Meinung nach dient das allerdings überwiegend der Möglichkeit, Karosse (bzw. vorderer Träger) zum Motor so zu konfigurieren, das die lange Schraube überhaupt einschraubbar ist.

Also ein paar Hinweise:

1. Getriebeseitiges Lager muss nicht gelöst werden.

2. Das Lager ist viel höher als man denkt, der Motor muss ganz schön weit nach oben (ohne Grube/Hebebühne kannst du die Fummelei von unten eh vergessen)

3. Auspuff hatte ich auch nicht losgemacht, war aber auch nicht mit dem Rahmen verschraubt...

4. Motor mit Holz o.ä. so blockieren, das er nicht nach vorne wegkippen kann.

5. Beim Einbau des Lagers als erstes die untere Schraube lose eindrehen, solange der Motor noch schwebt. Erst dann den Motor absenken und die beiden kleinen Schrauben reinfummeln. Dann alles festmachen.

Hth

Mike

  • Ersteller

Merci, Mike,

stimmt, das Lager geht nach unten ein ganzes Stück in den Rahmen rein. Mal sehen - ich hab jetzt alles auseinander. Der Auspuff ist (zumindest beim S2 GTI und beim S2 turbo2 mit 2 Gummipuffern an der unteren Rahmenstrebe verschraubt - einer war abvibriert. Die reissen sicher auch schnell ab, ohne dass mans bemerkt beim Anheben des Motors :-(

Alles klar - ist gar nicht so schlimm.

Gruß

Christian

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