Wie in der Überschrift zu sehen, suche ich alles mögliche zum 16V. Genauergesagt zum 152PS Schaltsaugrohrungeheuer. ;-)

Alles mögliche heißt in dem Fall Zeichnungen und Schaltpläne. Bedingt lassen sich ja auch Infos aus anderen Quellen ziehen (der Xantia Haynes scheint den ja auch zu behandeln).

Bin für Hinweise sehr dankbar ggf. auch wo ich selber solche Informationen suchen kann (Internet, Bücher...).

Gruß

Jens

Moin,

wo kränkelt es denn? Oder nur so interessehalber? Habe darüber Explosionszeichnung, muss ich nur mal raussuchen... da geht's dann schon los.

Ansonsten sag was er hat, vielleicht kann ich Dir ja helfen

Gruss aus dem Norden!

Mensch, dir eilt nicht nur der Ruf als Hüter von 16V Teilen voraus... :-)

Die Infos wäre aus beiden Gründen interessant. Der Kollege in dem Fall scheint kein Benzin zu fördern. Testlauf der Pumpe mit 12V war allerdings positiv. Scheint also noch Relais oder Kabel dazwischen zu geben, die Probleme machen... Ohne Doku gestaltet sich dann die Suche ziemlich schwierig.

Ich danke schon mal im Voraus. :-)

Gruß

Jens

Moin,

Spritfilter schon gewechselt?

Gruss aus dem Norden!

Noch nicht wirklich.

Ohne künstliche Bestromung lief die Pumpe generell nicht. Von daher muss ich davon ausgehen, dass der Filter erst im 2. Schritt relevant sein könnte.

Beim AX ist noch das Doppelrelais zwischengeschaltet, welches Spule und Pumpe mit Saft versorgt. Beim ZX sind das jetzt aber ohne Schaltplan nur wilde Mutmaßungen. Ein Tausch besagten Relais brachte jedenfalls keine Besserung. :-/

Da am Getriebe operiert wurde, fehlte noch eine Masse-Verbindung dorthin.

Läuft abartig schlecht und säuft ab, aber springt erstmal an. :-)