@Freddy und alle VISA-Freunde

C15 = bald Schluß !!!

Da hilft nur, schnell einen kaufen:

Zur Zeit bietet Citroën-Spanien 2.900 EUR Rabatt auf die Listenpreise von 9.100 EUR (Lieferwagen) und 9.550 bzw. 10.200 EUR (familiale).

Das ist doch ein Wort für ein höchst praktisches Auto.

Nebenbei: alle mit dem 1,9er Saugdiesel und 60 PS, Spitze 135 km/h.

Leider habe ich z.Zt. weder Bedarf noch Platz.

Aber das geht doch nur mir so, oder?

Gruß

Knut Rothstein postete

Leider habe ich z.Zt. weder Bedarf noch Platz.

Aber das geht doch nur mir so, oder?

Nee, geht mir leider genauso.

...und in 20 Jahren sind wir dann am Jammern, dass alle C15 verheizt wurden.

Wat is et denn nu fürn Bj,, der Saab ? Doch hoffentlich kein Vectra-Klon ?

"Doch hoffentlich kein Vectra-Klon ?" - Amischrott??? Das wär ja noch schlimmer!

Jörg Kruse postete

Wat is et denn nu fürn Bj,, der Saab ? Doch hoffentlich kein Vectra-Klon ?

1998. Der Vetra-Klon ist nicht der 900, sondern der 93.

Für die Zukunft fällt Saab wohl leider aus (obwohl der neue Ethanol-95 interessant ist), aber meiner ist ein sympathisches, gutes, braves Auto.

Was Fahrer französischer Autos ja nicht wissen: Es ist durchaus möglich, jahrelang ohne eine einzige Panne, ohne ein einziges Problem zu fahren zu fahren zu fahren ...

JörgTe postete

Was Fahrer französischer Autos ja nicht wissen: Es ist durchaus möglich, jahrelang ohne eine einzige Panne, ohne ein einziges Problem zu fahren zu fahren zu fahren ...

Du musst offenbar zwanghaft über Citroën lästern, oder?

Hallo Freddy!

Es geht ihm nicht um's lästern, das ist zwanghaft neurotisch. Wahrscheinlich, weil er keinen Citroen fahren darf!

Der muss auf die Couch!

Ich habe geahnt, dass so eine Antwort kommen würde. Verstehen kann ich sie nicht.

Ich bin hier, um mich über den C6 zu informieren, weil es ein Auto zu sein scheint, dass mich nach langer Zeit mal wieder begeistern könnte. Dass früher mein Lieblingsauto der DS war, danach der CX und ich einen GS fuhr, sind Belege dafür, dass ich eine Neigung zu Citroen habe. Vernünftig ist es jedoch aus meiner Erfahrung nicht, ich verfolge dabei eher das Motto "es war schon immer etwas teurer, einen guten Geschmack zu haben".

Es kann doch auch der größte Citroen-Fan nicht behaupten, dass die Franzosen die Erfinder der automobilen Zuverlässigkeit sind.

Was Fahrer französischer Autos ja nicht wissen: Es ist durchaus möglich, jahrelang ohne eine einzige Panne, ohne ein einziges Problem zu fahren zu fahren zu fahren ...

Doch, das wissen wir. Das geht nämlich auch mit diversen Citroen. Mein Xantia Break ist seit über 6 Jahren ein zuverlässiger Begleiter.

Gruss

Jörg

Der Saab 900 ist ein halber Vectra - stimmt!

Gott sei Dank gibt es nur echte Citroen!

Citroen LN, Evasion, C1, C8, C20, Berlingo und Saxo.

Gruß

Markus

>>C20<< ist der neu???

>>Was Fahrer französischer Autos ja nicht wissen: Es ist durchaus möglich, jahrelang ohne eine einzige Panne, ohne ein einziges Problem zu fahren zu fahren zu fahren ...

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Du musst offenbar zwanghaft über Citroën lästern, oder?<<

hier greife sich ein jeder mal an die eigene nase...

der grund, warum ich vom -i mmer noch faszinierenden - cx zum volvo gewechselt habe, war...eben, jedes jahr mindestens einmal liegengeblieben, obwohl kein wartungsstau vorlag. und der 245er läuft seit 3 jahren mit zwischenzeitlich 315.000 km ohne jegliche panne. es mag auch andere geben, es gibt auch ein volvo-forum, aber grundsätzlich muss ich dem kollegen saab-fahrer in punkto zuverlässigkeit schwedischer autos - wovon gm und ford-clone selbstverständlich auszunehmen sind - zustimmen . fahrkomfort ist natürlich eine andere sache...

Tja, das Thema läßt sich wohl nicht ausdiskutieren...

Aber wenn ich meinen Fuhrpark so betrachte, dann hat mich kein Fahrzeug davon wirklich im Stich gelassen. Doch..., halt, der BX in diesem Jahr.

An den Enten ist sowieso nix dran was kaputt gehen kann ;-)

Den Ami habe ich noch nicht so lange, gilt aber wohl das gleiche wie für 2CV.

Xantia hatte seit 1993 keine Panne im Sinne von liegenbleiben und abgeschleppt werden.

Beim BX hat sich (in der heimischen Garage) das Zündschloß verabschiedet - ansonsten absolute Zuverlässigkeit. Das gilt rückwirkend betrachtet für alle Citroën's die jemals zur Familie gehörten. (Das waren 13 Stück)

Es gab durchaus Ausfälle von irgendwelchen Bauteilen, jedoch nie derart schlimm, dass man wirklich liegengeblieben wäre. Einiges hat sich durch Selbstheilung erledigt, der Rest waren Kleinigkeiten, wie ABS-Sensor verschmutzt (Xantia), Gaszug gerissen (2CV), Fensterhebermechanismus (BX), wobei letzterer mindestens viermal täglich das Fenster rauf- und runterbewegen darf.

Es wird gelegentlich behauptet Citroën-Fahrer seien leidensfähiger als Marke XY-Fahrer - ich halte das für absoluten Blödsinn.

Hallo,

Ich habe nur positive Erfahrungen mit meinen CITROEN´s gesammelt.

Von BX über XANTIA, XSARA Coupé und C5 bis zu meinem PLURIEL:

nie Probleme gehabt.

Konnte mich immer auf die Zuverlässigkeit von CITROEN verlassen.

Gruß,

C-Breiling

@Alle, die es interessiert :-)

Also, Citroën hat sich auf meine Anfrage nicht gemeldet - hätte mich auch gewundert!

Markus hat in #003 einen Volltreffer gelandet - Danke für den Tipp.

Ich habe inzwischen den entsprechenden Prospekt meinem Archiv hinzufügen können - nachfolgend die darin abgebildeten Fahrzeuge, mit einer anderen Ansicht des Visa als in #000 gezeigt und mit den entsprechenden Bildunterschriften:

2 CV. Aménagement effectué à partir d'une 2 CV 6 Club équipée du Kit Aventure "Accessoirie" Citroën.

MÉHARI. Réalisation effectuée sur la base d'une Méhari 4 x 2 et comportant des éléments de carrosserie de Méhari 4 x 4.

C25. Aménagement réalisé sur la base d'un C25 D Fourgon destiné aux grands reportages.

ACADIANE. Étude de pick-up réalisée à partir d'une Acadiane.

ACADIANE. Véhicule équipé du Kit Bivouac commercialisé par "Accessoirie" Citroën.

VISA. Transformation effectuée à partir d'une Visa GT.

A 4 X 4. Adaptation civile d'un projet de véhicule militaire tout-terrain.

Ces véhicules ne sont pas commercialisés.

Bemerkenswert ist der abgebildete A 4x4, der meines Wissens nach nicht an Privatpersonen verkauft wurde und der auch in der einschlägigen Literatur praktisch keine Erwähnung findet.