Bei "uralten" Tachos kommt es vor, dass, temperaturabhängig, die Nadel während der Fahrt zittert (in diesem Fall: Tacho der Bauart AMI 6 / HY / 2CV), manchmal rattert es (unter 50 km/h) regelrecht laut und deutlich, so dass man erst mal Angst ums Auto kriegt, bis der Tacho als Verursacher des Lärms feststeht.

Woran liegts?

Wie komme ich dem Zittern und den Geräuschen bei?

Tachowelle tauschen.

Ich will noch präzisieren:

das erwähnte Rattern ist eher ein Kreischen!

Gruß aus Rastatt

Gerhard

Trotzdem Tachowelle tauschen, im günstigsten Fall anders verlegen

Gruss

Jörg

Wenn es die Tachowelle bzw. ihre Verlegung nicht ist, kommt die Lagerung im Instrument in Frage.

Im besten Falle hilft Schmieren, eventuell mit vorheriger Zerlegung.

Nach hoher Laufleistung gibt es aber auch ausgelaufene Lager. Da hilft nur Ausbohren/Aufreiben und Einsetzen einer Buchse, eventuell aus Bronze. Die hält dann ewig. Im Original läuft ja regelmäßig die Stahlwelle mit dem Magneten, der die Trommel mit dem Zeiger mitnimmt, im Material des Tachogehäuses, irgeindeinem Alu/Zink-Spritzguß.

Die Beschreibung "Kreischen" läßt mich eher auf das Lagerproblem schließen.

Gruß