Hallo,

das war ja auch nicht anders zu erwarten..; er ist aber, dank seiner "aktiven" Motorhaube das weltbeste Auto bzgl. Fußgängerschutz, daß bisher den NCAP-Test durchlaufen hat

Gruß.

...Quelle? Link?

citroen.com

Allerdings hat der C6 "nur 34 Gesamtpunkte erreicht. Der C5 hat immerhin 36 geschafft.

Den gesamten Bericht gibts hier : http://www.euroncap.com/images/results/executive_cars/car_235_2005/Citroen%20C6%20Datasheet.pdf

Markus Justin hat es in [1] schon angesprochen, hier das entsprechende Zitat:

"The C6 is the first car to be awarded the maximum four stars for pedestrian protection. When the car senses that it is striking a pedestrian, a pop-up bonnet is activated, giving greater clearance between the bonnet surface and the rigid components of the engine."

Auch wenn der Nutzen für den Käufer relativ gering ist: Das ist Innovation die auch gute Presse bringt. Quasi das Gegenteil des S-Klasseradars. Motto: Der Klügere gibt nach.

Da kann man nur hoffen, dass Citroen das Thema dieses Mal etwas besser vermarktet. Mit sowas sind sie ja immer etwas bescheiden

Genau, die bringen eher ein C 6 Chrono ;-))

Gruss

Jörg

1816 Kilogramm Leergewicht.

Hallo,

Crashtest: Versager, Streber und graue Mäuse.

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/96683

Gruß,

C-Breiling

"Auch für den Seat León lag die Hürde bei fünf Sternen à la VW Golf, Mercedes A-Klasse und Opel Astra."

Deutschland, Deutschland! a.m.s:

Der Mégane hatte bereits 2003 als Erster seiner der Klasse 5 Sterne erreicht und wurde keinesfalls wg. Alzheimer-Lücken des Redakteurs vergessen. Auch die beiden besten der Klasse, Ford Focus und Citroën C4 fallen unter den Tisch.

Stille Meinungsmache.

Gruß

Holger

Viel wichtiger ist, dass der überarbeitete Berlingo jetzt 4 Sterne statt 3 hat.

Im Berlingo fährt die Familie durch die Gegend - nicht im C6.

Wer mehr zur "aktiven" Motorhaube des C6 lesen will:

http://www.all4engineers.com/index.php;do=show/lng=de/alloc=1/id=3225/sid=19

Hört sich ziemlich aufwändig an!

Gruß

Markus

trancebase postete

Da kann man nur hoffen, dass Citroen das Thema dieses Mal etwas besser vermarktet. Mit sowas sind sie ja immer etwas bescheiden

Vor allen Dingen sollte man den Punkt hervorheben, dass man als C6 Fahrer vor Zebrastreifen die Geschwindigkeit nicht mehr reduzieren muss. So präsentiert sich das Auto als flottes Stadtvehikel.

Interessant, daß der Berlingo, dessen Grundkonstruktion auf 1996? oder 1997? zurückgeht, jetzt fast so sicher wie der Picasso aus 2001 ist.

Steckt unter dem Berlingo nicht der ZX? Das Schwestermodell Pug 306 hatte immerhin auch schon 3 Sterne.

Die 5 Punkte im Crash-Test beziehen sich wohl auf die Frontpartie.

Ich komme gerade vom Cit.-Händler auf der Widderdorfer Str. in Köln: Da steht ein schwarzer C6 und wartet auf eine Menge Ersatzteile, um einen kapitalen Heckschaden zu reparieren. Nach meiner Kenntnis ist das schon der 3. C6 mit Unfallschaden, der dort repariert wird.

Öh... wo kommt der C6 denn her?! Den gibbet doch noch gar net zu kaufen...?!

Bei allen zur Unfall-Beseitigung in Braunsfeld angelieferten C6 handelt es sich von Vorführwagen der CDAG, Köln-Porz. Die geben grundsätzlich alle notwendigen Arbeiten an Ihre Tochter in Braunsfeld.

"...wartet auf eine Menge Ersatzteile, um einen kapitalen Heckschaden zu reparieren"

Der C6 scheint gute Bremsen zu haben...

hs

Oder ein recht nettes "Übersteuerproblem". :-(