Hallo!

Bei der Überprüfung duch den ÖAMTC wurde herausgefunden, dass in der Kühlflüssigkeit Ölschlamm enthalten ist. Der Experte hat gemeint, es liegt an der Zylinderkopfdichtung, und es wäre ratsam diese zu tauschen.

Probleme habe ich bisher keine (Temperatur).

Was ist beim Tausch der Zylinderkopfdichtung am Saxo 1,1i (EZ 5/1996) zu beachten?? Muß man hier etwas beachten oder kann ich die Dichtung ganz einfach tauschen und alles wieder zusammenbauen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß

Sascha

Ganz einfach erneuern. Dauert halt ein paar Stündchen und erfordert die eine oder weitere Dichtung, zB. am Auspuff. Außerdem sollen neue Zylinderkopfschrauben verwendet werden, dieweil diese nach Drehwinkel und nicht nach Drehmoment angezogen werden. Mit bereits vorgedehnten gebrauchten Schrauben geht das nicht so ohne weiteres Fingerspitzengefühl. Öl- und Wasserwechsel sind dann auch obligat. Der Wasserkreislauf sollte vorher mit einem Öllöser gehandelt werden, um den Schlamm aus allen Schläuchen und Kühlern rauszubringen. Der guten Vollständigkeit halber setzt man auch ein neues Thermostat und einen neuen Thermoschalter ein (schließlich schon 11 Jahre alt). Ansonsten gelten alle Regeln der "guten Mechanikerhandwerksarbeit".

Und auch gleich den Zahnriemen wechseln, falls noch nicht gemacht.