Bisher hatte ich mit der offiziellen Vorstellung des C6 durch die Händler

mit Januar oder Februar 2006 gerechnet. Gestern teilte mir ein Händler

jedoch mit, man habe soeben den offiziellen Vorstellungstermin- eben

März 2006 (Permierenwochenende) erhalten.

Weiß jemand genaueres?

Siehe auch http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=46036&time=1133347646 , @010

ja klasse

mir wurde gesagt ende januar bis max mitte februar...

offizielle präsentation im februar!

gibts noch was zu verbessern?

federung?

uwe

Nein Uwe,

nichts zu verbessern. Aber sie wollen wohl genug auf Halde produzieren, um den Ansturm der Bestellungen befriedigen zu können. ;-)

Viele Grüße

Helge

Qualitätsdetails und Federung sind die zwei wichtigen Punkte. Speziell bei der Federung das CX-typische, unangenehme Durchfedern der Hinterachse bei Bodenwellen.

Hoffentlich versucht C nicht, "oberklassetypisch" ein Null-Fehler-Auto zu bauen. Erstens ist das absolut untypisch für die Oberklasse (siehe Premium), und zweitens hat das C noch nie gemacht. Sonst verschiebt die Ersterscheinung auf den Sanktnimmerleinstag.

hihi.......

peter

das auto hatte einen ganz normalen schlüssel,oder?

also nicht chekkarte oder ein knochen wie jetzt vw...

ich bin mir sicher ,daß das auto bei AMS sang und klanglos durchfällt!

die federung ist für die tester zu weich!

wie jetzt aktuel der c5 im vergleichstest.

zwischen passat,vektra und habs vergessen was noch...

hat der c5 die schlechteste federung.

die schreiben:es wird einem schlecht darin!

kein plus wegen niveau ausgleich.

uwe

bin erst im neuen passat hinten drin gesessen...

das wäre mir zu hast,das hoppelt wahnsinnig.

Hallo Uwe,

was willst Du Dich darüber ärgern. Du bist doch unabhängig in der Wahl Deines Autos. Niemand zwingt Dich, den Testsieger von irgendeiner Autozeitung oder Stiftung Warentest zu erwerben.

In allen "Fach"zeitschriften wirst Du immer den als Sieger von Vergleichstests finden, der die meisten und größten Anzeigen schaltet. Das ist eine rein wirtschaftliche Entscheidung der Redaktion.

Bei Stiftung Warentest ist das wahrscheinlich anders.

Stell Dir vor, wir müssten alle z. B. Volkswagen fahren, weil der die Tests gewinnt. Oder BMW, weil die die größeren Anzeigen haben...

Viele Grüße

Helge

Komisch, auf über 1 Mio. Kilometern mit 7 verschiedenen CX (1980 bis 1997) hat nie ein Hinterrad durchgefedert. "Hinterachsen" hatten die eigentlich auch nicht.

Peter ist ein gebranntes Kind in Sachen CX, das ist kein Geheimnis und muss man ihm bei solchen verbalen Ausreissern anrechnen. Hätte ich drei Frauen gehabt, die nur rumzickten, wäre ich vermutlich auch ein Frauenfeind...

Übrigens, wen wundert's, dass den Testern in einem C5 schlecht wird? Die sind einfach nix Komfortables mehr gewohnt! Ist doch genau wie bei unseren Cits. Da denkst du, die Kiste wäre zu hart, und nachdem du im Stahlfederauto gesessen hast, weisst du erst wieder, dass du irrst: die anderen sind zu hart, nur dein Popo ist unsensibel geworden und sich gewöhnt! Die Hinterteile der Tester sind eben heute nur noch Tritte von der Straße in dieselbigen gewohnt. Selber Schuld.

Grüße,

Bei den Testern nennt man Hoppeln anders: Man erhält immer eine ehrliche und klare Rückmeldung über den Strassenzustand.

BTW: in französischen Autozeitschriften wird der Spieß umgedreht. Da endet schon mal ein Vergleich zwischen Autos von PSA/Renault mit denen von VW (Audi, Seat, Skoda) mit 14:3 für Frankreich.

Wann kommen eigentlich die Versicherungsklassen für den C6 raus ? Ist doch nicht unwichtig bei der Bestellung - falls sich eine Firma mit einer Flotte C6 ausrüsten will (*g*).

Gruß

Markus

phantomas postete

Wann kommen eigentlich die Versicherungsklassen für den C6 raus ? Ist doch nicht unwichtig bei der Bestellung - falls sich eine Firma mit einer Flotte C6 ausrüsten will

Gute Frage. Die Typschlüssel habe ich aber schon:

C6 Lim.V6 HSN 3001 TSN 876

C6 LimHDi HSN 3001 TSN 877

Moin,

nicht ganz zum eigentlichen Thema aber so eine Aussage finde ich einfach superärgerlich:

ADAC-motorwelt zum C6

"Dass die rechte Fahrfreude trotzdem nicht aufkommen will, liegt an der extrem komfortorientierten Abstimmung der Luftfederung und der zu leichtgängigen Lenkung."

Grrrrrrrrr

Schönen Tag noch

Lutz

Ach, wat bin ich verschnarcht heut morgen, wird ja schon anderer Stelle diskutiert.

Gut Nacht

Offensichtlich gibts noch Qualitätsprobleme, die man der deutschen Kundschaft nicht zumuten möchte:

http://www.forum-peugeot.com/le-site-de-rennes-specialise-dans-le-luxe-232-17.html

Die Qualitätsoffensive "l'art du détail" soll die Angestellten für die "Erwartungen der Kundschaft" von C6 und 407-Coupé "sensibilisieren", die auf demselben Band in Rennes gefertigt werden. Die Arbeiter sollen dabei "öfter in den Fertigungsprozess" eingreifen können und nicht alles den Robotern überlassen.

Was sich dahinter wohl verbirgt? Die Einführung des 407-Coupé in D wurde jedenfalls auch verschoben.

Gruß Jean

Also wenn die dort den Typen ans Band stellen, der vorher bei "Heul ich jetzt" war, und die Türscharniere angepunktet hat, um dem Roboter Einhalt zu gebieten, dann steht dem 0-Fehler-Auto eigentlich nichts mehr im Wege.

*lol* ich will mal sehen was hier los ist, wenn der C6 ein Null-Fehler Auto wird. Da bricht hier für viele sicher eine WElt zusammen!

hihi,

das wäre doch mal ein programm für den gesamten konzern!! ich glaube auch in aulnay (oder wo wird 307/C4) gebaut, wäre ein solches programm auch angebracht.

leider sind aber die leute am band nicht immer die leuchten, denen ein roboter-fehler auffällt. ausserdem was haben die da für roboter stehen, die mal so und so fertigen?? zumindest keinen den ich programmiert habe ;-)

gruss

Die Roboter dort haben Seelen. Das war bereits bei Schlupp vom grünen Stern ein derartiges Problem, dass die Macher ihn kurzerhand zum Müllplaneten schickten. An dem ist er vorbeigeschrammt und landete auf der Erde. Wahrscheinlich in Aulnay.

307/c4 wird in - auf deutsch - mühlhausen gebaut.

cit baut in aulnay C2 und C3.

Ich dachte auch in Socheaux bei Montbéliar (ehemals Mömpelgard).

ach so sieht die Qualitätsoffensive bei PSA aus! -LOL-

Schaut euch mal über das "Module interactif" das Video über die Produktion des 407-Coupé an:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/communiques_presse_details_d1.php?id=514

Die Arbeiter streicheln die Wagen während der Produktion liebevoll - sieht irgendwie obszön aus.

Gruß Jean

Das C6 Video direkt darunter ist aber auch nicht schlecht. Darin ist der C6 in rot zu sehen und es gibt auch eine Fahraufnahme, wo der C6 über schlechten Belag schwebt. Finde ich sehr interessant.

Hier nochmal ein direkterer Link, für alle die, wie ich kein Wort Französisch verstehen.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/haut_de_gamme/accueil.html

Dort einfach auf den ersten Link klicken, dann findet ihr die beiden Videos.

Was die für Roboter haben, war doch ganz deutlich im Picasso-Werbespot zu sehen (zumindest in der Lackiererei)...

"essais en cours": sehr schön; in weiss!