Was kann das sein?

Irgendetwas das sich festhakt wie Kaltstarteinrichtung etc.?

Drosselklappenpoti/Leerlaufsteller, wo sitzt das?

Wie gangbar machen?

Danke vorab für Tipps.

Bitte genauer beschreiben (kalt, warm, unter Last, welche Drehzahl etc.)

Sowohl kalt im Leerlauf, als auch shr warm, z.B. wenn man von der Autobahn kommt, an der Ampel steht. Springt aber immer sofort wieder an.

Nach dem Kaltstart fällt die Drehzahl nach einigen Minuten plötzlich ab und geht dann wieder kurz auf über 1000 U/min hoch. Unter Last beim Fahren hin und wieder Rucken.

also bei meinem xm mit gleicher maschine waren da mal die zündkabel fällig.....

Das kann ich mir so gar nicht vorstellen, Jens! ;-))

dochdoch, robert, ich hatte vorher nen schönen y4!!!

Der V6 im Xantia (ES9J4) hat mit dem im XM (UFZ oder SFZ) nix zu tun !

Es gab Probleme im Bereich "Ansaugdrosselklappe" , die bleibt hängen .

Läßt sich mit "sehr feinem Schmirgel " beheben .

Auch der Leerlaufdrehsteller könnte eine Ursache sein . Ist aber eher selten beim ES9J4 Motor .

Auch der Kühlmitteltem.-fühler könnte das Problem sein.

Einfach Fehlerspeicher auslesen lassen !!!

MfG

Nur in den letzten XM Modellen wurde der ES9J4 verbaut . Ich glaub ab Bj. 98 .

Da gab`s ähnliche Probleme .

MfG

Danke, werde mal Fehlerspeicher auslesen lassen.

Temp. Fühler wurde schon mal ausgebaut und gereinigt, ist aber schon länger her.

ich hatte die gleichen symptome bei meinem xantia. ursache war eine defekte zündspule...

... oder marode Zündkerzen. Was anderes fällt mir momentan dazu nicht ein. Im Fehlerspeicher sollte dazu eine Meldung vorliegen, muss aber nicht unbedingt sein..

Was mir noch spontan einfällt: evtl. Leerlaufregeler, zumindest die wechselnde Leerlaufdrehzahl spricht dafür.

Gruß

Michael