Die Prüfung des Ölstandes beim XM ist ja eine Zumutung, ist ja auch nichts Neues

wie ich aus den Beiträgen zum Thema gelesen habe.

Frage: Gibt es eine Möglichkeit zur Änderung??

Hallo,

es ist eine gute Idee, den Ölstab mit seiner Biegung entsprechend der Biegung des immer ölverschmierten Rohres zu benutzen. Dann gibt es zumindest eine Seite des Peilstabes, auf der man den Ölstand ablesen kann. Wenn man dann am kalten Motor prüft, ist das alles kein Problem.

Ich spielte eine Zeit lang mit dem Gedanken, den Peilstab an der Max - Kerbe mit Kupferdraht 1,5 mm² zwei Wicklungen fest zu umwickeln, um das Anlegen an das Rohr und damit das verschmieren zu verhindern, aber bisher konnte ich mir immer noch so behelfen.

Gernot

Ich bin seinerzeit auch bald verzweifelt. Konnte aber bei einem Oelwechsel feststellen das die Oelstandsanzeige absolut genau arbeitet. Somit war mir der Schätzstab wurscht.

Oel abgelassen und immer nur einen halben Ltr aufgefüllt. Zündung an und nachgeschaut was die Anzeige sagt. "Funzt"

Gruß Frank

Auf dieses System würde ich mich nie verlassen.

Man konnte hier schonmal lesen, daß es so manchem 2,0l das Leben kostete.

Danke,

ich dachte eigentlich an einen neuen Stab, aber der ändert

ja wohl auch nichts.

Mit der Ölstandsanzeige kann es auch nicht so toll sein, zeigt

immer halb voll an.

Ich werde es mal mit der Idee von Gernot versuchen und zwei kleine

Punkte auf den Ölstab setzen, schaden kann es ja nicht.

Die Zuverlässigkeit der elektrischen Ölstandsanzeige entspricht in ungefähr der der Kraftstoffanzeige.

Trotzdem bin ich bislang noch nie auf die Idee gekommen, per Meßstab die Inhaltsmenge des Kraftstofftanks zu überprüfen.

Ebenso wenig überprüfe ich, ob das Licht im Kühlschrank erlischt, wenn ich die Tür schliesse.

@005

Das würde nur wirklich Sinn machen, wenn ich nur einen Minimalstand hätte, denn dann könnte ich, wie beim Tanken, Öl bis zur Oberkante Unterlippe einfüllen. Stell Dir vor, Du müsstest auf den halben Liter genau Sprit tanken und das an der Benzinuhr ablesen.

@all

Wenn man den Ölstand nur bei kaltem Motor prüft, ist es mit dem Peilstand einfach und zuverlässig, denn dann bleibt er einigermaßen sauber. Und wenn der Motor nur unwesentliche Ölmengen verbraucht bzw. verliert (so wie meiner) kann ich auch entspannt 1000 km fahren ohne zwischendruch kontrollieren zu müssen. Da reicht mir dann völlig die elektrische Anzeige, die mir nach dem Tanken oder der Pinkelpause sagt, da ist noch genug drin (obwohl ich nicht einmal das bräuchte).

Jörg