folgendes ist passiert... :-)

Wer hat schon mal im Bx Benziner! den standard tacho gegen den sport ausgetauscht?

liegen die benötigten kabelbäume schon? wie stets mit den gebern für öldruck-temp? wo wird der Dzm angeschlossen - an der zündspule klappts nich... wie ist die belegung?

habe bis her nur lämpchen und tankanzeige laufen

Falls mir einer von euch weiterhelfen kann wer s nett!

Beste Grüße Stefan

Hallo

Das gleiche habe ich auch Vor und hier ist noch einer der das will.

Nun Problem wohin damit im 14er hm .Also Drehzahlmesser an Zündspule geht.

Kabelfarben 2mal Gelb =Doppelmasse.Einmal Rot=Plus das Blaue an der Zündspule nur zeigt er nich die richtige Umdrehungszahl an wie ich gelesen .

Einer meinte Umschalten auf den richtigen Zylindertyp aber das gibts nur beim VDO und nicht beim Originalen.

Also der VDO funktioniert bei mir 100 pro.

Hatte die Frage hier und im Citforum schon mal gestellt aber antwort gibts keine hm hat wohl noch keiner Gemacht.

gruß strike

Strike postete

Hallo

anschluß an das hauptkabel der zündspule ( zsp->Verteilerkappe) oder? gehen ja noch andere kabel von der spule ab - denke da an diesen viereckigen stecker... werde das noch mal probieren,soweit so gut. original dzm zeigt dann doch nicht die exacte drehzahl an? klingt ja lustig. habt ihr erfahrungen mit dem anschluß von öltemp/druck etc???

Gruß stefan

Hallo

Das Blaue Kabel kommt vom drehzahlmesser kommt an den Negativpol der Zündspule. bei mir ist es das erste Kabel an der Zündspule wenn ich vorm Motor stehe.

Neim Mit Öldruch usw keine Erfahrung aber das wir ohne Gber wohl nicht Funktionieren.

Im Normalfall lassen sich geber aber aus Schrottautos ausbauen.

Bei mir gibts kein Schrott somit Verzichte ich auch darauf.

Mir eicht der Drehzahlmesser auch wenn das mit den Zeigern super ausschaut aber was will man machen.

Gruß strike

Kannst Vergessen es geht nicht an einem 14er.

Ohne entsprechende Kabel aber die sind im 14er nicht Eingebaut.

Da kannst du dir nur mit VDO Geräte behelfen.

Gruß strike