Tipps zum BX Kupplungswechsel

Mitglieder, die folgen

6. Januar 200620 J.

Hallo,

muss bei meinem BX 19 TZI die Kupplung wechseln.

Habt ihr irgendwelche Tipps? Oder gibt es irgendetwas as ich beachten muss oder irgendwelche Komplikationen die Auftreten könnten?

Danke Danke

und ein schwebendes neues Jahr

Lukas

6. Januar 200620 J.

Gute Repanleitung besorgen wenn nicht schon vorhanden, Drucklager mitwechseln, schwungscheibenseitigen Kurbelwellensimmering auch wechseln, wenn es ein CX wäre würde ich auch das Pilotlager machen (in der Mitte der Schwungscheibe), Kupplungswellen verzahnung gut einfetten, damit die Betätigung nachher leicht geht, evtl. defekte Gummiteile mitwechseln, evtl. Schraube, in die der lose Bolzen eingesteckt ist prüfen und ggf. wechseln . . . das fällt mir so aus dem Stegreif ein, habe es schon bei einem BX14 mit altem Motor gemacht

6. Januar 200620 J.

Ersteller

Ich habe keinen Dorn um die Kupplungsscheibe zu zentrieren.

Kann ich mir da mit was anderem aushelfen? Im BX "wie helfe ich mir zum teufel nochmal selbst" steht, erfahrene Mechaniker können die Scheibe auch per Augenmaß zentrieren...

6. Januar 200620 J.

Beim 19er braucht man einen Dorn mit dem Durchmesser von 15,5mm (14er 12mm) lt. Cit-Repa. Vielleicht liegt etwas geeignetes in deiner Werkstatt herum, ansonsten ginge es evtl. mit dem Schaft eines Bohrers gleichen Durchmessers.

Nur der Vollständigkeit halber: Du weißt aber schon, daß man das Getriebe ausbauen (G-Öl ablassen) und außerdem den Motor mit einer Quertraverse oben aufhängen muß, da beim Getriebeausbau ein Aufhängungspunkt des Motors temporär gelöst werden muß . . .

7. Januar 200620 J.

Nochmal zum Zentrierdorn: Ich habe in der franz. RepA folgende Abmessungen gefunden:

1.) Durchm. 11,8mm auf einer Länge von 15mm, dann Durchm. 17,7mm auf einer Länge von 55mm, die gesamtlänge des Dorns wäre 170mm, der Durchmesser des dicksten Teiles ist nicht bemaßt.