14. Januar 200620 J. Danke erst mal für die kompetenten Antworten...Ich habe heute den eingebauten Lufttemp. Fühler gemessen: Widerstandswert viel zu niedrig, anderen mit korrektem Wert eingebaut gestartet und.... fast abgesoffen: noch fetter als vorher (das war auch das ürsprüngliche Problem:-( Jetzt habe ich den Fühler abgeklemmt (drehzahl stieg leicht an, halte das für eine Abmagerung des Gemisches). Mal sehen, wie er sich bewährt, dennoch die Frage: wie verkraftet das der Rechner bzw wie wertet er das (immer kalt oder warm..)? Profis, bitte meldet euch... Marcus (hat vor langer Zeit Kfz Mechaniker gelernt, gabs aber nur Vergaser;-)
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