Moin!

Bin ein hitzegeplagter 2,5er-Fahrer.Bitte um Erklärung ob ein 2.1er LLK irgendeinen Unterschied zu dem originalen 2,5er LLK macht.

Hat schon wer einen feinmaschigeren Wasserkühler drin? Ich hab so Angst, dass meiner im Sommer irgendwann einmal den Hitzetod stirbt.

Gruss,

Irmin

Am 2,5l trd im xm wird die ladeluft mit wasser gekühlt. nimmt man nun die hitzebelastung aus dem direktem wasserkreislauf heraus reduziert man schon die thermische belastung der maschine. Von einem feinmaschigerem kühler habe ich jedoch noch nichts gehört und nach einer nachfrage bei meinen verschiedenen lieferanten war dort so ewas auch nicht bekannt. Also gibts es nach wie vor nur die option, den ladeluftkühler umzubauen. gruß der bachmayer

Danke!

Wo kommt dann der 2.1er LLK hin? Am selben Ort wie der wassergekühlte?

Wasserkühler: Angeblich kann man in einem Kühlerfachbetrieb den Originalwasserkühler so modifizieren lassen, dass er ein feinmaschigeres Netz erhält. Nachteil: Schmutzanfälliger. Vorteil: bessere Wärmeableitung.

Gruss

Hier hat mal ein 2.5er Fahrer seinen XM mit einem zusätzlichen Ölkühler ausgerüstet, musst mal suchen. Das reduziert die thermische Belsatung auch.

Gruß

Fred

Also,

der 2.1er LLK ist so groß wie der eigentliche Kühler (gemeint ist nicht der Luft/Wasser LLK sondern der Motorkühler!) und sitzt vor diesem in der Schnauze.......

Wie der Bachmayer schon sagte führst du damit einen Teil der Wärme ab der sonst das Kühlsystem belastet.......Ein wenig Wärme wird natürlich auch vom Luft/Luft LLK an den Motorkühler abgegeben aber das ist eher zu vernachlässigen......

Ölkühleradapter sollte vom 205 GTI (Autozubehör) gehen.....

Alternativ kann man auch den serienmäßigen Öl/Wasser Wärmetauscher an einen seperaten Kühlkreislauf mit Elektropumpe,Kühler vom Motorrad und Ausgleichsbehälter anschließen......

gruß citronist