Hallo zusammen,

Mein Eurovan mit 2.0 JTD/HDI Motor hat bei

Ausssentemperaturen unter 0 Startprobleme muss eine weile orgeln bis er anspringt ( helle Rauchwolke ) danach läuft er ohne

Probleme. Kontrolllampe funktioniert normal wie kann ich weiter vorgehen?

- Wo sitzen eigentlich die Glühstifte/Glühkerzen

habe sie bis jetzt nicht entdeckt

- Wo sitzt das Relais und die zugehörige Elektrik/Elektronik

- Eventuell noch zugehörige Sicherungen

Gibt es noch andere Ursachen für diese Probleme ?

Bj. 2001 ca. 60000 Kilometer

Gruß

Hallo,

das hört sich an,als wenn er nicht (richtig) vorglüht. Wahrscheinlich sind es nur die Glühkerzen, die defekt sind. Wann hast du die denn das letzte mal gewechselt (Km)?

soweit mir bekannt ist sind das die ersten noch.

Hallo!

60000 ist nicht viel, ich habe jetzt bei 200000 noch die ersten drin (Bj. 1999)

Es gab vor kurzem ein ähnliches Thema hier: http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=47762&time=1137569502

Vielleicht ist es auch eine Einspritzdüse.

Gruß

Damian

Das Thema mit den Einspritzdüsen habe ich gestern gelesen.

Bei mir springt der Motor mit etwas orgeln nach ca .10 sec

auch bei -15 Grad an.

ach nochwas mit der Autobatterie bin ich mir auch nicht ganz sicher

ob die noch 100% in ordnung ist Leerlaufspannung ist 12,6 Volt

hab mir jetzt mal das Vorglührelais vorgenommen ( es sitzt beim Eurovan HDI

wenn man in den Motorraum schaut bei der links Motorhaubenscharniere )

Stecker runter und wieder drauf. Jetzt entsteht beim vorglühen an der Batterie

wieder ein Spannungsabfall der vorher nicht da war. Bei knapp unter null Grad

springt er wieder super an, für tiefere Temperaturen muss ich aufs Wetter hoffen habe ja keine Kältekammer ;-)

geht leider immer noch nicht habe mir jetzt ein Zangenampermeter geholt.

Da fließ Glühkerzen mäßig gar kein Strom.

Widerstand für alle 4 Kerzen sind 35 Kilo Ohm

Eine Unterbrechung kann da ja kein sein? Aber 4 Kerzen nach 60000 Km komplett kaputt?

Hast du an der ausgebauten Kerze den Widerstand gemessen? Der sollte sich je nach Temperatur ändern. Je Kälter desto geringer sollte der Widerstand sein. Ich kenn jetzt nicht den Typischen Widerstand der Kerzen aber 35KiloOhm erscheinen mir etwas hoch.

Gruss Jochen

Ich habe denn Widerstand ab dem Relais ( habe da aufgetrennt ) gemessen

kann das Masseband die Problem verursachen ?

Ist die Vorglühanlage eigentlich noch irgentwie abgesichert

evasion1234 postete

geht leider immer noch nicht habe mir jetzt ein Zangenampermeter geholt.

Da fließ Glühkerzen mäßig gar kein Strom.

Widerstand für alle 4 Kerzen sind 35 Kilo Ohm

Eine Unterbrechung kann da ja kein sein? Aber 4 Kerzen nach 60000 Km komplett kaputt?

Hallo evasion1234,

nur wenige sehr moderne Zangenamperemeter können die 12V Gleichströme eines KFZ messen. Die meisten sind prinzipbedingt nur in der Lage die stärke von Wechselströmen anzuzeigen.

Gruß

ACCM Haasioetz

C5 Break 135 FAP Exclusive, Xantia 2.0 VSX, 2CV6 Club