23. Januar 200620 J. BX, Xantia und einige andere wohl auch: das Problem ist bekannt - aber ich dachte, dass es mich als Streckenfahrer verschont. Trotz recht regelmäßiger Wartung ist mir heute das Entlüftungsteil der Motorentlüftung eingefroren. Der Deckel vom Öleinfüllstutzen mit seinen beiden Zuleitungsschläuchen. Nicht nur der Deckel, AUCH DER SCHLAUCH der zum Deckel führt hatte innen einen Eispropfen - worauf sich der Druck im Motorgehäuse über den Schaft des Ölmessstabs entlud - unter reichlich Verteilung von Öl im Motorraum. Bei schneller Autobahnfahrt kann das zum kaptalen Schaden führen - Öl wech, Öl schäumt, schmiert nicht mehr richtig, Lager werden nicht ausreichend versorgt, usw... Allerdings muss man keine besonders empfindliche Nase haben, um schon zu RIECHEN, dass etwas mit unserer Kiste nicht stimmt. Unterwegs ist das natürlich unangenehm - also am besten mal vorausschauend Deckel UND DIE zuführenden Schlaüche reingen... Gruß Christian PS: Der Schlauch liegt jetzt zum Auftauen neben dem Kater auf der Heizung ;-)
23. Januar 200620 J. Ersteller cxbreak_marius posteteGibts das Problem beim CX eigentlich auch? Beim CX habe ich es noch nie gehabt (fahre seit ca. 1987 CX). Das Teil inkl. Zuleitungsschlauch sitzt beim CX ja direkt auf dem Ventildeckel und wird somit viel schneller erwärmt als beim BX, wo es fast im Fahrtwind sitzt und damit noch zusätzlich gut gekühlt wird ;-) Aber mal nachschauen und mit Benzin o. ä. Ausspülen, falls sich gelblicher Ölschaum (ist eine Emulsion aus Kondenswasser und Öl) schadet sicher nicht. Betrifft wohl alle BX-, Xantia-, XM-fahrer und alle, bei den längere Schlauchverbindungen im kühlenden Luftstrom hängen. Gruß Christian
23. Januar 200620 J. nun ich muss sagen das kenne ich zu gute abhilfe schaffen..das sieb muss aus dem deckel raus,schläuche säubern über nacht auf die heitzung trocknen lassen und wieder einbauen ohne sieb...das ist über es sei denn ihr wohn in der wüste
23. Januar 200620 J. bx gangster postete(…) ohne sieb...das ist über es sei denn ihr wohn in der wüste oder in Berlin/Brandenburg. Der Märkische Sand ist nicht zu unterschätzen.
23. Januar 200620 J. Beim Sieb geht es mehr um den Flammschutz, damit er kein Ölbrenner wird, Sand kommt eh nicht rein, außer man nimmt die Sonnenölflasche der Kinder... Rü
24. Januar 200620 J. Habe auch das Problem das die Kurbelgehäuseentlüftung beim Evasion eingefroren ist. Beim fahren hinterläßt er eine bleibende Ölwolke. Kann mir jemand beschreiben, wo die Schläuche für die Entlüftung zu finden sind? MfG seeechen
24. Januar 200620 J. Welcher Motor ist es denn? Beim 2.0i geht neben dem Ölfilter ein Schlauch hoch zum Ansaugtrakt. Gruß Fred
24. Januar 200620 J. Hatte ich vergessen zu erwähnen. Es ist ein 2,1TD. Ist es bei dem Motor auch so? Gruß Frank
24. Januar 200620 J. Hallo! Ich kenne den Motor nicht so genau. Es muss ein Schlauch sein, der weiter unten vom Block zu, Ansaugtrakt führt - so viele gibts davon nicht. Gruß Fred
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