hallo allerseits

ich hatte vor kurzem eine defekte zylinderkopfdichtung an meinem bx vermutet.1,6 tgi

doch von heute auf morgen wars wieder vorbei mit den oeltropfen.

heute hat es wieder ordentlich geraucht.

ich hatte den motor nach einer kurzen, etwa 10 km. langen, strecke etwas höher drehen lassen.

es hatte ein paar grad minus.

als er das erste mal ordentlich rauchte, hatte es auch minusgrade.

bei genauerem hinsehen mußte ich feststellen,das es den oelmessstab

aufgedrückt hatte,und hier das oel abging.

es rauchte auch ein wenig raus.oder dampfte wohl eher.

wie kommt da so ein druck drauf?

habe ich vielleicht wegen einer eben doch defekten zkd irgendwo ein wenig wasser drin,daß dann einen pfropf bildet,bei ordentlich minusgraden.dann staut sich irgendwas bis es den oelmessstab aufdrückt.

dann hauts kurzfristig etwas oel raus,welches am auspuff abraucht.

und dann ist erstmal wieder gut.abgesehen von der daraufhin nötigen motorwäsche und der waschanlage mit unterbodenwäsche.

wäre für jeden hinweis dankbar!

danke vorab an alle

auch im namen meines schweberchens

erst mal nachschauen hier, das hatten wir heute angesichts der wetterlage bei verschiedensten Citroens, Xantia, BX oder XM:

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=48123&time=1138032684

mal unter stichtwort motorentlüftung die suche bemühen

die momentanen witterungsverhältnisse scheinen bei einigen Motörchen die

Öl- bzw. Rückführung am Öleinfüllstutzen zuzusetzen, was dann zu den von allen bemerkten phänomenen führt.

Der Druck wird dann eben woanders abgegeben.