Ich kann einen 1,9 Saugdiesel ZX (schon facgeliftet) für 150 Euro bekommen. Leider hat der Motor einen Aufhängungsschaden.

Kriegt man (Fotos folgen) sowas wieder recht preiswert geheilt ?

Was soll bitte da kaputtgehen können, also alle Aluarme zumindest für Peugeot 205 hätte ich da ... Rü

Ich fahre morgen mal zu dem Auto hin. Das wäre doch ein recht preiswerter Weg, den ZX meiner besseren Hälfte zu verdieseln.

MfG :-)

Ich würde, so es die Dinger sind, bestimmt auf dein Angebot zurückkommen.

Eine schwere Entscheidung:

Auto A)

ZX 1,9 D

Baujahr 1993

km: 260.000

Innenzustand: total verwohnt

Aussenzustand: Treffer am vorderen rechten Beifahrerkotflügel. leichte angerostet.

Motor: trocken, ABER:

oberes Motorlager aus den 3 Haltebolzen gerissen. Bolzenreste stecken noch.

Problem. Motor muss raus, um Bolzenreste ausgebohrt und neues Gewinde rein zu bekommen.

Motor liegt momentan auf dem Dreieckslenker auf. Folgeschäden an angeschlossenen Aggregaten nicht abschätzbar.

Laut Werkstattnik lief er wohl noch, "die Jungs" haben die Zahnriemen runtergenommen. auf der Zahnscheibe von der ESP sind spanhebende Bearbeitungen durch das fehlende Motorlager vorgenommen worden.

Preis: 150 Euro als Bastlerwagen.

Auto

ZX 1,4 i

ORGA 6678 (19 Februar 1995)

km-Stand: 150.000 km

Innen: Schonbezugfetischist scheinbar ab Kauf. keinerlei Abnutzungen am Sitz.

Airbag, keine ZV, Sonnendach, an sich kein schlechter Gesamteindruck

Problem: Antriebe machen Geräusche.

Antriebe neu im Austausch: ca. 130 Euro pro Seite.

Aufwand beim Wechsel: ?? keine Ahnung, ist sowas schwer?

Preis als Bastlerwagen: 150 Euro

An sich, würde ich ja zu dem 1,4er Benziner tendieren, wenn mir jemand sagt: Das mit den Antrieben ist total einfach. Alternativ kann mir auch ein Berliner Schrauber sagen: "Das habe ich schon gemacht, da kann ich dir helfen." Kaffee, Kuchen und sonstige Getränke sollen kein Thema sein.