Nachdem ich heute beim Reifendienst wegen Unwucht meine 4 Mich. Alpine 205/65x15H wuchten lassen wollte, wurde mir bei 4,5 mm Restprofil klar gemacht, dass der C5 aufgrund von Problemen auf der Hinterachse eigentlich alle 10.000 km einen Wechsel vorne/hinten verlangt. Die Laufflächen sehen nach 40.000 km aus wie eine Säge. Fazit: nächste Woche gibt´s neue Reifen.

Hi,

was für Probleme sollen das sein? Reifenwechsel alle 10.000km kenne ich nur von meinem alten 911er Turbo (Gott hab ihn selig!). Den konnte man kaum ohne schwarze Striche auf der Straße anfahren (hat aber Spaß gemacht (:-)).

Nun im Ernst, ich fahre Kleber Krisalp HP auf meinem C5, sogar als T-Reifen. Die sehen nach ca. 6.500 km aus wie neu. Mir wollte man vor Jahren auch mal erklären, der BX wäre hinten zu leicht, würde dadurch springen und die Reifen zerstören. Unsinn! Wenn Du Dir einen Sägezahn in die Reifen gefahren hast, liegt es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit daran, dass die Räder nicht exakt ausgewuchtet waren. Aus diesem Grund sollte man die Räder auch im montierten Zustand am Fahrzeug nochmal wuchten bzw. prüfen lassen. Manchmal sorgen unrund laufende Bremsscheiben u.ä. dafür, dass eigentlich gut gewuchtete Räder unrund laufen. Zu wenig Luft kann auch eine Rolle Spielen. Ich fahre Winterreifen immer mit 0,2 Bar mehr als die Sommerpneus, da sie bedeutend weicher sich und mehr gewalkt werden.

Was man alle 10.000km machen sollte ist Wuchten, aber nicht wechseln!

Gruß, Sven

C5 V6 Break Automatik

Wir brauchen an unserem C5 2.2 HDi Excl. demnächst auch neue Reifen. 25tkm gefahren, ich glaube nicht, dass die noch bis 30tkm halten. Die Reifen des Xantias haben bei gleicher Fahrweise 50-60tkm gehalten. Ich erkläre mir das dadurch, dass die Reifen weicher sind und der Wagen einfach viel schwerer ist mit dem großen Diesel.

Ein Bekannter hat die neue E-Klasse 34tkm gefahren, jetzt ist der 2. Reifensatz fällig...